Page 17 - MOBILITES MAGAZINE N10

une garde au toit préservée pour les passagers ! Les quatre bouteilles emportent 1260 l de méthane sous 200 bars de pression.
Le Daily évolue dans le détail sur les gammes Tourys (baie avant vitrée supérieure inédite, nouvelle présentation et éclairage intérieur), Line ( jusqu'à 22 passagers) et Start (16 passagers, porte latérale cou- lissante manuelle). Les offres d'énergies « alternatives » (élec- trique associant batterie, super- condensateurs et GNV) sont grou- pées sous l'appellation blue Power. concernant le magelys, il a droit à une finition First class, avec des sièges Kiel Avance 1030 cuir et tissu deux tons, avec repose mol- lets pour 16 passagers répartis entre l'entrée et la porte médiane. Les autres passagers sont, eux,
répartis plus classiquement, comme sur un magelys Lounge. La chaîne cinématique accueille désormais la ZF Traxon 12 rapports avec les fonctions ZF e-Horizon de pro- grammateur de vitesse couplé à la base cartographique GPS, ainsi qu'une faculté à ramper au régime de ralenti. Puisse cette nouvelle boîte enfin se bien marier avec le moteur cursor 9 de 400 ch ! Peut- être pourrait-il d’ailleurs bénéficier de la boîte automatique ZF ecoLife optionnelle dont peut profiter l'eva- dys, reposant sur la même base moteur. evadys qui est dé-sormais disponible en trois versions d'accès ! Porte médiane simple, porte mé- diane double ou porte arrière sim- ple dans le porte-à-faux afin de maximiser la capacité des soutes (10,2 m3 en version 12,96 m de longueur hors tout). z
troduite en cours d'année sur les choix de transmissions. L'ensemble combiné permet à Irizar de re- vendiquer une baisse de 5% de la consommation moyenne sur route. L'Irizar i6S, déjà vu à Autocar expo, et l'inédit Irizar i4H hybride ho- mologué en classe II tenaient aussi la vedette sur le stand.
L'Irizar i4h est un hybride parallèle
à moteur cummins ISb6.7 de 300 ch, couplé à une boîte robotisée eaton six rapports et un moteur électrique développant en pointe 60 ch. Non loin, devant l'entrée principale de Kortrijk Kpo, Irizar e- mobility exposait enfin l'impres- sionnant ie Tram vu lors des ren- contres nationales du transport public.z
tSALON / Busworld Courtrai 2017
Neoplan poursuit sa mue
Le Tourliner, à peine présenté, évo- lue déjà. A busworld a été annoncé le montage de nouveaux amor- tisseurs ZF Sachs à amortissement variable passif (ZF Premium com- fort Valve). Le plancher plat intégral permet une plus grande liberté d'implantation des sièges, tandis que les projecteurs sont désormais à LeD. La version 13 m/deux essieux fera son entrée en France au cours du premier trimestre 2018. Un mo- dèle très attendu par Frantz Perre, responsable mAN Neoplan pour la France.
Le Tourliner a droit à une interface multi-média tactile de cinq ou sept pouces pour le conducteur, un équipement hérité des camions mAN de dernière génération. comme pour le mAN Lion's coach, le constructeur revendique un gain de consommation de l'ordre de 10% par rapport à la génération précédente.
Le Skyliner joue à busworld le grand écart entre la version 91 places (96 passagers) homologué en classe II pour les liaisons ré- gionales interurbaines (un modèle vu sur aux rencontres nationales du transport public, voir Mobilités magazine N°9) et le modèle à fi- nition Individual, toit vitré en cinq éléments et espace cuisine au ni- veau inférieur. z
Mobilités Magazine 10 - Decembre 2017 - 17