Page 27 - MOBILITES MAGAZINE N10

tSALON / Busworld Courtrai 2017
ements
Cummins câblé
Le motoriste américain cummins effectue, comme ZF, sa mutation vers un monde du transport plus électrifié. Il a ainsi révélé à bus- world une chaîne de traction apte à être embarquée dans un autobus électrique, électrique avec prolon- gateur d'autonomie ou hybride sé- rie, voire hybride rechargeable. Le moteur développe un couple de 1850 Nm nominal pour un cou- pledecrêtede3400Nm!La puissance développée en continu est de 302 ch, avec 469 ch en crête. L'unité de contrôle est dé- veloppée par cummins, et le constructeur revendique le dessin
Diaporama équipements
du pack batterie, dont les compo- sants proviennent de chine. ceci permet, selon lui, une installation soit en toiture, soit dans le véhicule des éléments de stockage d'éner- gie. Le pack batteries et l'unité de contrôle sont annoncés comme compatibles avec la charge lente ou rapide (par pantographe ou via induction). L'unité de stockage de type Lithium Ion peut contenir 70 kWh. On peut aller jusqu'à huit packs (soit 560 kWh).
Pour les versions hybrides, cum- mins propose un moteur de 2,8 li- tres de 160 ch. Un bloc moteur connu chez DAF pour le petit ca- mion DAF LF city de 7,5t. L'unité de gestion permet de préserver l'état de charge du pack dans le cas d'une motorisation hybride, réduisant le stress des batteries au cours de la vie du véhicule. Les solutions télématiques déve- loppées par cummins permettent, comme chez Volvo buses, d'inhiber en zone urbaine dense le démar- rage du moteur hybride diesel euro VI. Pour les clients ayant en parc des véhicules à motorisations, l'équipementier revendique un par- tage des outils de diagnostic avec les ecU moteur des blocs cummins ISb4.5, ISb6.7, L9 et L9Nbus. z
Dafo homologué ECE R107
L'équipementier Dafo Forrex Fire Suppression System a reçu son approbation pour ses équipements d'extinction automatique destinés aux autocars de classe III. Le rè- glement ece r107 deviendra obli- gatoire pour tous les véhicules nouveaux introduits sur le marché à partir de juillet 2018. L'équipement Dafo Vulcan peut être couplé au réseau bUS-cAN de bord afin de surveiller l'équipement et voir, avant même les premiers symp- tômes extérieurs, l'activation du dispositif, faisant ainsi gagner de précieuses secondes. z
Mobilités Magazine 10 - Decembre 2017 - 27