Page 43 - MOBILITES MAGAZINE N°24

lignes de BHNS
ChiffRes-Clef
des tRanspORts publiCs
W 33 communes desservies W 10,4 millions de voyages
en 2018
W 17 M€ de dépenses de
fonctionnement W 4 M€ de recettes
commerciales W UnR/Dde26%
26 bus hybrides
Pour les élus angoumoisins, ce BHNS est un outil structurant de l’aménagement du territoire. « C’est un moyen de faire entrer l’agglo- mération dans un nouveau dé- veloppement au service des ha- bitants, de l’activité économique et dans le respect de l’environ- nement », poursuit Michel Ger- maneau, conseiller délégué de l’agglomération pour la réalisation et la restructuration du réseau ur- bain. Il préside également la Société publique locale (SPL) en charge des transports publics.
Les deux lignes desserviront les principaux équipements de l’ag- glomération : le centre hospitalier, le pôle d’échanges de la gare d‘An- goulême, des établissements sco- laires, des zones industrielles et commerciales, des quartiers à forte densité de population. Il contribuera surtout à améliorer la qualité des transports publics dans une logique de haut niveau de service. « La fréquentation du réseau n’est pas
en perte de vitesse. Au contraire : elle est supérieure à 10 millions de voyages depuis deux ans ». Par contre, ce mode de déplace- ment reste peu utilisé avec une part de marché de 5%. « Nous sommes dans une agglomération de taille intermédiaire où l’usage de la voiture est prépondérant. L’objectif du BHNS est d’inciter plus d’actifs à se déplacer en bus », indique Véronique de Mail- lard. Côté matériel roulant, le Grand Angoulême a opté pour des bus
88 M€ d’investisseMent
le bus à haut niveau de service du Grand Angoulême représente un investissement de 88 millions d’euros : 68 M€ pour les aménagements urbains (rénovation des façades, requalification des espaces publics, priorités aux feux), 11 M€ pour les systèmes et 9 M€ pour la matériel roulant.
Ce projet a été subventionné à hauteur de 15% par l’Etat, l’Union européenne, le conseil départemental de Charente et les employeurs au travers du verse- ment transport. Cette taxe dont le taux est de 1,70%, a généré 20 M€ en 2018.
La gare sera irriguée par une ligne
de BHNS, 7 lignes structurantes, la ligne express et une navette de centre-ville.
Véronique de Maillard, vice-présidente
de l’agglomération en charge des mobilités.
MoBilitéS MAGAziNE 24 - MArS 2019 - 43