Page 18 - MOBILITES MAGAZINE N°5

AlaUne
3RÉDUIRE LE BESOIN DE DÉPLACEMENTS
Multiplier les espaces
de co-working
Genève (Suisse), coincée entre les montagnes et le lac Léman, joue la carte du travail mobile. Dans le cadre d’un projet européen, la ville développe un réseau d’espaces de co-working et de rencontres d’af- faires (Genève concentre nombre d’activités internationales) aux li- mites de la ville. une application sur smartphone permet de visualiser
les places disponibles et de les ré- server. une façon aussi de moins concentrer l’emploi dans le centre. Et d’y éviter des déplacements.
Supprimer les bureaux individuels
A Genève toujours, 800 salariés sur les 2000 d’un immeuble re- groupant les services de la ville et les français GRDF, Veolia, EDF, ont signé un nouveau contrat. un té-
léphone, un ordinateur, ils n’ont plus besoin de bureaux. ils travail- lent par projets, sur objectifs et à la confiance. Cela diminue leurs besoins d’être présents. ils restent donc souvent chez eux, ce qui limite les besoins de déplacement. Sur place, ils travaillent où ils veulent dans des espaces communs et quand ils veulent. Les bureaux, ré- duits de 20% ont permis d’installer une crèche et une salle de sport
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Jean Pauly, dirigeant d’Econum :
« L’essor du travail mobile, la multiplication des espaces de co- working peut aussi aider à diminuer les besoins de mobilité. La démobilité peut avoir du sens ».
4 FAIRE DU VÉLO LA VEDETTE DE LA VILLE
Le vélo dans les escaliers
Lisbonne (Portugal) dote 137 es- caliers de structures en pente pour y faire rouler les vélos. une façon d’augmenter les possibilités d’utiliser ce mode jusqu’aux plateformes, ces sortes de « balcons » accolés à chacune des collines de la ville.
Le vélo gratuit
Aveiro (Portugal) est devenue la capitale européenne du vélo gratuit. un cadenas et un code fournis lors de sa prise en main dans l’un des 20 parcs à vélos situés dans les endroits stratégiques de la ville et
la BuGA (Bicyclette d’utilisation gratuite d’Aveiro) sont accessibles entre 10h et 19h. Pas d’attache- vélos en ville, il s’accroche n’importe où grâce à son cadenas. il est à rendre en heure et en temps dans l’un des parcs.
Priorité au vélo sur la voiture
Bruxelles et toute la Belgique, comme Brème et l’Allemagne en général, ainsi que beaucoup de villes des Pays-Bas multiplient de- puis plus de quinze ans les rues à réelle priorité au vélo sur les voitures
par le biais de son code de la rue en agglomération. une mesure permise par la limitation de la vi- tesse à 30 km/h pour les voitures.
Construire des « mega » parkings couverts pour vélos
Utrecht (Pays-Bas) ouvrira dans sa gare centrale, en 2018, un énorme parking intérieur pour bi- cyclettes avec 12 500 places
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Nicolas Tronchon, dirigeant de Transway : « A Shanghai, quand 100 000 vélos sont injectés dans les rues. Le vélo y est devenu un transport public ».
18 - MOBILITÉS MAGAZINE 05 - Juin 2017