Page 23 - Voyages & groupe n°28

bride électrique
Lyria veut tuer la concurrence
groupe participe
pleinement à la constitution de notre offre tarifaire.
fixes et facilement mémo- rables par les passagers. Et, pour s’aligner sur l’offre haut de gamme SNCF Inoui, cette hausse de l’offre s'ac- compagnera d'une amélio- ration du produit proposé à des tarifs attractifs. Le confort à bord va être amé- lioré avec la mise en place d'un service wifi gratuit dans toutes les classes de ser- vices. Des offres tarifaires attractives vont être annon- cées prochainement afin de séduire une clientèle franco- suisse à forte valeur ajoutée, dont Lyria détient environ aujourd’hui 50%, une part de marché qu’elle compte très sensiblement améliorer. Ces initiatives collent avec la mise en service du Léman Express, premier RER trans- frontalier franco-suisse au- tour de Genève qui sera inauguré à la même date, le 15 décembre. Elles seront aussi profitables pour les gares françaises intermé- diaires de Bourg-en-Bresse et de Bellegarde, ainsi qu’au-
d’un appa”
reil pouvant trans- porter de 19 à 35 passagers, dont la poussée serait tota- lement assurée grâce à de l’énergie électrique. Comme ce projet ne serait pas réali- sable avant 2030, Dante tra- vaille aussi à une solution hybride, réalisable sans
doute avant.
Voltea est sur un modèle de compagnie aérienne multi- canal. Elle réalise 60% de ses ventes via le web, comme une compagnie aé- rienne low-cost classique. Mais elle en réalise le reste via le réseau des agences de voyages traditionnelles, pour des déplacements de loisirs ou d’affaires. Volotea est également engagée sur le marché des groupes, avec une équipe dédiée d’une dizaine de personnes. « Le groupe participe pleinement à la constitution de notre offre tarifaire », confirme Pierfrancesco Carino, son directeur des ventes.
Evénement
Le“
Détenue à 74% par la SNCF età26%parlesCFF,laso- ciété Lyria exploite le réseau à grande vitesse entre la France et la Suisse. Elle va investir 500 M€ pour aug- menter sensiblement ses positions face à l'avion, sur l’axe Paris-Genève, à partir du 15 décembre.
Lyria va augmenter sa ca- pacité en sièges de 30% en- tre Paris et Genève. Pour y parvenir, Lyria va mettre en service une quinzaine de rames duplex de plus grande capacité, tout en augmen- tant la fréquence de ses trains. Entre Paris et Genève par exemple, la fréquence des trains passera de cinq à huit par jour, sept jours sur sept. « Cela représente une offre de 5 000 places supplémentaires par jour, c’est-à-dire que nous allons passer de 13 000 à 18 000 places quotidiennement », précise Jérôme Laffon, di- recteur marketing de Voyages SNCF. Sur un axe où sont présentes les com- pagnies aériennes Air France, easyJet et Swiss, c’est l’équivalent de 120 Airbus ! Par ailleurs, tous les trains seront cadencés
“ avec des départs à horaires Nous allons passer de
13 000 à 18 000 places
quotidiennement. ” delà de Genève, comme Lau- sanne, desservies par cer-
tains services Lyria.
Voyages & groupe 28 - NoveMbre 2019 - 23