Page 78 - Voyages & Groupe N°3

Prise en mains Le Van Hool EX16M
Une entrée de gamme réussie
Aux côtés des prestigieux Van Hool TX, la firme belge y a adjoint en 2015 la plus roturière gamme EX. Bien que fabriqué en Macédoine, Van Hool ne nous raconte pas d’histoires quant aux qualités fondamentales de son dernier-né.
Le Van Hool EX a pour mission assignée d'aller conquérir des clients en dehors de
l'univers habituel de la marque tout en délisant les habitués en les dispensant d'aller voir chez Mercedes-Benz ou VDL. Il y a bien deux positionnements dans la gamme Van Hool, un choix repris par les autocaristes. Ainsi le groupe Maisonneuve ré- serve-t-il sous sa marque les TX et fait rouler sous le nom de Bluma les EX. Le EX 16 est la ver- sion 13 m deux essieux disponible en deux hauteurs (M : 3,67m ou H : 3,8 m de hauteur hors-tout). Le modèle essayé lors de cette prise en mains est doté de l'op-
tion boîte robotisée ZF AsTronic 12AS2001 associée au moteur DAF MX-11 réglé à 396ch (pour 1900 Nm de couple). Le montage de base départ usine prévoit une boîte manuelle d'origine Daimler GO210-6 à six rapports associée à un ralentisseur hydraulique Voith VR115E. En option, sur le moteur DAF MX-11, il peut être proposé une boîte automatique ZF EcoLife six rapports à conver- tisseur. Pour les Van Hool EX16M en 2017, cette motorisation de base sera tarée à 435ch avec les moteurs DAF MX-11 conformes à la norme Euro VI-c. Pour l'année- modèle 2017, tous les véhicules Van Hool EX trois essieux seront,
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La visibilité pour les passagers est bonne mais, ce sont surtout les cinq premières rangées qui profitent de la grande baie de pare-brise.
quant à eux, équipés en série de la motorisation DAF MX-13 en dé nition 462ch (2300Nm de couple). Le véhicule de démons- tration est con guré en 59 places +1+1, et laisse encore 1100kg de capacité d'emport de bagages en soutes. L'autre con guration départ usine est en 57+1+1. Deux variantes « capacitaire » typi- quement françaises sont égale- ment proposées par Van Hool France : ces versions sont ho- mologuées pour 61+1+1 passa- gers (avec toilettes) ou 63 pas- sagers (sans). Ces deux variantes « maxi-capacités » ne peuvent s'associer qu'aux sièges Kiel 2010, aux dossiers moins épais.
78 - VOYAGES & GROUPE 03 - AVRIL 2017
En autocar