Page 7 - MOBILITES MAGAZINE N°21

tindUstrie ferroviAire /INNOVATION en finir avec les trains diesel
les solutions respectives de l’hydrogène et des batteries étaient en vedette lors d’innotrans 2016. Cette année le débat s’est poursuivi, mais en partie hors de l’incontournable rendez-vous berlinois de l’industrie ferroviaire mondiale. les pionniers alstom et bombardier ont présenté leurs solutions sur le terrain. laissant la place à siemens pour y exposer sa première rame à batteries. en même temps, stadler mettait au point sa rame Flirt akku !
Deux jours avant l’ouverture officielle d’Innotrans 2018, Alstom lançait l’exploitation
commerciale de son train à hydro- gène I-Lint sur le réseau régional elb-Weser, qui rayonne autour de la petite ville de bremerwörde près de Hambourg. Un service inauguré le 16 septembre par le ministre fé- déral allemand des Transports et les élus régionaux. et, deux jours avant la fermeture du salon, bom- bardier présentait sur son site in- dustriel de berlin-Hennigsdorf la rame Talent 3 à batteries. Un train que le secrétaire d’état chargé des chemins de fer au ministère Fédéral des Transports, avait testé officiel- lement la semaine précédente. Pour les deux groupes concurrents, dont les solutions électriques in- novantes sont toutes deux soute- nues par les autorités régionales allemandes concernées, comme par le Gouvernement fédéral(1), il s’agissait, deux années après le lancement du débat lors d’Innotrans 2016, de prendre leurs marques
dans une compétition qui engage le monde de l’industrie ferroviaire européenne pour les prochaines années.
Deux technologies, un même objectif
À bremerwörde, nœud central du réseau eWb, où une station de re- chargement provisoire a été ins- tallée(2), une rame est rechargée en 15 minutes et disposerait d’une autonomie de 800 à 1000 kilomè-
tres. Les deux rames Alstom I-Lint en service commercial assurent des parcours réguliers de pair avec les rames Lint Diesel classiques de l’eWb dans un rayon de 50 km au- tour de bremerwörde vers buxte- hude, bremerhaven et cuxhaven. chez bombardier, le Talent 3, qui associe prise sur caténaire et bat- teries, a été présenté sur le site de berlin-Hennigsdorf. Il possède au- jourd’hui une autonomie sur batterie de 40 km, qui sera poussée jusqu’à
Mobilités Magazine 21 - Décembre 2018 - 7