Page 26 - MOBILITES MAGAZINE n°56

Opérateurs & réseaux
crite dans le plan « mobilités zéro carbone ». Les piétons disposeront de trottoirs de 2 m de large et leur cheminement sera conçu pour réduire le nombre de voies à tra- verser. Les cyclistes verront pour leur part la création de 24 km de pistes cyclables sécurisées sup- plémentaires et les discontinuités existantes dans les corridors du BusTram seront gommées. Le sta- tionnement des vélos sera facilité grâce à l’installation de box sécu- risés et d’arceaux. Parallèlement, 1300 arbres seront plantés aux abords des voies du BHNS. Le coût de ce projet a été estimé à 255 M€ HT, matériel roulant com- pris. Il a bénéficié d’une subvention de l’Etat de 20 M€ attribuée dans le cadre du 4è appel à projets « transports en commun en site propre ». Sa réalisation sera assurée par TaM, déjà missionnée pour les quatre lignes de tram, la construc- tion de la cinquième et l’extension de la première. Les nouveaux ser-
vices de BHNS doivent normale- ment être mis en service en 2025.
Gratuité et police
des transports
Comme le reste des transports pu- blics, ils seront accessibles gratui- tement. Cette mesure est l’une des actions mises en œuvre pour créer le « choc des mobilités » auprès des métropolitains. En effet, la pre- mière phase de la gratuité a été instaurée en septembre 2020 et s’appliquait pour tous le week-end. Un an plus tard, elle était étendue aux moins de 18 ans et aux plus de 65 ans. En 2023, il est prévu de l’étendre à l’ensemble des habi- tants de la métropole. Cette déci- sion vise trois objectifs : la réduc- tion des émissions de CO2 issues du report modal vers les transports en commun, l’amélioration du pou- voir d’achat des familles et le ren- forcement du commerce de proxi- mité. Cette mesure a contribué à accroître la fréquentation dans les
bus et les tramways. Face à la hausse du nombre de voyageurs attendus notamment à l’ouverture dela5e lignedutrametàlamise en service du BHNS, les élus ont décidé de renforcer le dispositif de sécurité. Ils prévoient en effet la création d’une police des transports déployée sur l’ensemble des com- munes. Ce service serait doté de 42 agents, dont 15 patrouilleront en permanence sur le réseau aux côtés des contrôleurs TaM. Par ailleurs, pour garantir la sécurité aux abords des véhicules, il est prévu de déployer le système Mobileye sur l’ensemble des bus. Il s’agit de caméras qui repèrent la présence de cyclistes ou de piétons dans les angles morts du véhicule. Lorsqu’une menace est détectée, une alerte visuelle et sonore se déclenche. Au total, cette politique de transport non polluant nécessi- tera un investissement global d’un milliard d’euros. z
CHRISTINE CABIRON
26 - MOBILITÉS MAGAZINE 56 - FÉVRIER 2022