Page 48 - MOBILITES MAGAZINE n°56

Technologies & innovations
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Un rebond inattendu !
Pour une surprise, cela en est une : le marché français des autocars et autobus aura
été, contre toute attente, un mar- ché proche de ses meilleures va- leurs annuelles. Ainsi, selon AAA- DATA et la CSIAM, le marché France aura enregistré 6857 immatri- culations soit une variation de + 13,4 % par rapport à 2020. Il aura été tiré par le dynamisme du seg- ment urbain affichant une crois- sance de + 20 %. Si dans les chif- fres, CSIAM-AAA Data, le marché de l’autocar, apparaît dynamique, c’est parce qu’il intègre tous les véhicules inter-urbains de Classe II. En détail, c’est moins rose. Si on
regarde les autocars de plus de 8 t de PTAC homologués en Classe III c’est la curée : 258 unités, soit encore une chute de - 55,5 % par rapport à l’année précédente, déjà sinistrée. Si on prend 2019 en année de référence on est à 79 % ! Les minicars et minibus de moins de 8 t se défendent honorablement, toujours tirés par les véhicules de ligne avec 1022 unités, soit + 16,2 % par rapport à 2020. La France apparaît dès lors comme un îlot de prospérité dans un marché eu- ropéen déprimé. La stratégie du « quoi qu’il en coûte » aura, pour un temps, sauvé le marché France. Dans le détail de l’année, mois par
1 L’Iveco Bus Evadys monte
à la 3è place des meilleures ventes en autocars de classe III pour l’année 2021.
mois, 2021 se singularise par un très fort nombre d’immatriculations à l’été, ce qui corrobore le dyna- misme des autocars scolaires et inter-urbains (segment de marché estimé à 3569 unités pour le MTM France 2021). En fait, selon les données mensuelles CSIAM/AAA Data, cette année aura forcé le trait de la saisonnalité tradition- nellement observée en autocars et autobus. Mais certains grands constructeurs, comme Iveco Group, ont attiré en fin d’année 2021 l’at- tention sur les difficultés d’appro- visionnement en composants élec- troniques (essentiellement venus d’Asie) ce qui a perturbé les usines
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Après une année 2020 en panne à cause de Covid-19, l’année 2021 constitue une bonne surprise pour le marché toutes marques français. A un segment près, celui des autocars de tourisme, toujours sinistré.
Dans ce contexte les situations sont toutefois très contrastées entre les marques.