Page 11 - MOBILITES MAGAZINE n°27

matures en terme d'appels d'offres via leurs procédures de Request fot informations. Il y a ainsi pré- qualification d'opérateurs de trans- ports publics autonomes avec fi- nancement d'Etat ou fédéral via le Departement of Transportation », observe Christine Perraud, directrice commerciale systèmes véhicules autonomes chez Transdev.
Parmi les expérimentations, une leçon est retenue : tous les cas d'usage ne sont pas traitables avec des véhicules autonomes. Selon nicolas de Cremiers, responsable commercial chez navya : « la com- mercialisation peut se faire à travers des appels d'offres, des marchés de gré à gré ».
tVÉHICULES AUTONOMES/BILAN 3 Quels VéhiCules ?
Coralie Renard, responsable marketing véhicules autonomes chez Transdev
T
un seul modèle a été testé par Keolis : celui développé par navya. L'avenir verra
l'opérateur tester le second modèle : la navya Autonomous Cab, davan- tage destinée au transport à la demande. En terme de véhicules, et d'applications, il faut donc dis- tinguer les robot-taxis et les na- vettes autonomes. L'omniprésence de navya chez Keolis va évoluer prochainement, puisque dans le cadre de l'appel à projets révélé début mai 2019 par le gouverne- ment et l'ADEME, le prochain test se fera avec un véhicule EasyMile EZ10. Keolis reconnaît que d'autres travaux sont en cours avec d'autres
constructeurs, mais souhaite rester discret sur ce sujet.
RATP Dev et Transdev sont multi- marques et opèrent aussi bien des navya que des véhicules EasyMile EZ10, voire des Renault Zoé, et le véhicule Lohr E-Cristal dans le cas de Transdev. Via Connexxion, le groupe a également exploité des véhicules néerlandais 2getthere. Singularité de ce modèle, comme l'APTS Phileas, il se repère via des balises magnétiques au sol. La ca- pacité est de 24 places. « On ne veut pas être dépendant d'un constructeur », résume Mathieu Dunant en matière de véhicules autonomes. il ajoute « l'autonomie
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Mobilités Magazine 27 - Juin 2019 - 11