Page 20 - MOBILITES MAGAZINE N°33
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                 Politique & institutions
            COMPÉTENCE/Transfert
les Régions commencent à
Deux ans après le transfert de compétence, les Régions ont apporté les premières retouches aux transports par autocar. Beaucoup de sécurité, de nouveaux tarifs et quelques idées pour trouver des conducteurs.
 Elles n’ont pas encore battu de records mais elles ont chaussé des baskets neuves.
avertissement, dans notre tour des régions, l’Île de France est exclue, cas particulier dans la me- sure où la gestion des transports scolaires et interurbains y est dé- léguée à ile-de-France-mobilités. Si d’autres régions ne sont pas ci- tées, c’est qu’elles n’ont pas ré- pondu à nos questions.
« Faire » Région
De nouvelles grandes régions comme l’occitanie (12 départe- ments) ou le grand-est (13 dépar- tements) ont ressenti le besoin de donner un nouveau nom à leur réseau de cars. lio pour la première,
N L’Occitanie s’est donnée l’appellation régionale Lio.
Fluo pour la seconde. mais pas
qu’elles ! en normandie, depuis le
er
1 janvier, c’est nomad. Dans les
Pays de la loire, on a voulu une « marque », aléop. en nouvelle- aquitaine, c’est son propre nom, nouveau, qui s’affiche sur les cars, comme dans les Hauts de France. auvergne-rhône-alpes a simple- ment inscrit « la région » sur ses cars. la région Sud, a gardé Zou, mais elle n’avait pas changé de périmètre. une autre façon de « faire région » a été institution- nelle. l’occitanie - elle n’est pas la seule - a créé des comités dépar- tementaux des transports scolaires. ils se réunissent trois fois par an, en septembre-octobre, juste après la rentrée, après celle de janvier
et en juin ou juillet pour la rentrée suivante. ils fonctionnent bien. les parents d’élèves en sont particu- lièrement heureux, les maires aussi. mais toutes les régions n’en sont pas là.
Harmoniser les tarifs
c’était une obligation légale mais elle aussi « fait région ». en matière de tarifs, la France reste disparate. la normandie tenait à « conserver ses recettes ». l’occitanie s’oriente, par étapes, vers la gratuité totale en 2022. entre les deux, il y a des variantes. en Bretagne, une solution sera trouvée d’ici septembre 2020 pour « garantir un accès du plus grand nombre au transport sco- laire », moyennant quelque 115 €
20 - MOBILITÉS MAGAZINE 33 - Janvier 2020
© grimault emmanuel - région occitanie
















































































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