Page 34 - MOBILITES MAGAZINE N°59

Technologies & innovations
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Longueur
12.22 m
Largeur
2.55 m
Hauteur
3.25 m (avec unité de climatisation et batteries, sans option pantographe)
Empattement
N.C.
Porte-à-faux Avant
N.C.
Porte-à-faux Arrière
N.C.
Tare
N.C.
PTAC
19 t (option 19. 5 t)
Moteur
Moteur-roue ZF AxTrax AVE130 2x125kW (250kW cumulés) en crête, ou 2x87kW en continu (174kW cumulés) sous 650V de type asynchrone triphasé à refroidissement liquide. 22 000Nm ou 17300Nm de couple, en crête suivant la démultiplication moteur/roue. Convertisseur de courant de 340 A en crête ou 250A en continu.
Transmission
Pas de boîte de vitesse, démultiplication moteur/roue de 1/22.66 ou 1/17.80 en- traînement direct.
Freinage
Double circuit à commande électro-pneumatique EBS, freins à disques AV / AR. Anti-enrayage ABS. Récupération d’énergie faisant fonction de ralentisseur actionnée par levier sur colonne de direction.
Liaison au sol
Roues indépendantes à l’avant ZF RL 82EC, capacité 8.2 t à l’essieu, 2 amortisseurs hydrauliques téléscopiques et 2 coussins de suspension pneumatique. Pont rigide à l’AR ZF AVE130, capacité 13 t à l’essieu. 4 amortisseurs hydrauliques téléscopiques double effet, 4 coussins pneumatiques. Suspensions pneumatique intégrale AV/AR avec pilotage électronique ECAS et fonction d’agenouillement.
Pneumatiques
275/70 R 22.5 150/146 J Michelin InCity toutes positions.
Capacité
Modèle de la prise en mains : 69 passagers répartis en 27 assis et 41 debout + conducteur. 40 places assises au plus, 89 passagers au plus suivant configurations de portes et de batteries. Batteries : 449kWh nominal au maximum, en toiture.
1 Deprofil,ledessindescarénagesdetoitparviennentàmasquerlasurépaisseurdûe auxbatteriesdetraction.Lechoixdelateintenoireycontribueégalement.
2 Surcecliché on voit bien la répartition des batteries de traction en toiture. L’unité de climatisation est, classiquement, en position centrale.
3 Lechauffage additionnel a encore recours à un brûleur. Pas très « zéro émissions » cela !
4 Nouveauté du Karsan e-ATA par rapport au Sileo Bozankaya, l’apparition de circuits de refroidissement liquide pour les batteries. Le capot est un peu limité dans son dégagement en hauteur.
5 La petite trappe à l’avant droit recèle le bouton de commande porte avant et les leviers de capot de calandre.
Fiche Technique
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tKarsan e-ATA 12m
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34 - MOBILITÉS MAGAZINE 59 - MAI 2022