Page 46 - MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

2018, année électrique
BlueBus fait évoluer son sta
Après avoir créé la surprise en novembre 2015, le BlueBus 12m a entamé sa vie commerciale et connaît, à ce titre, une évolution régulière. Etat des lieux à l'automne 2018.
Le BlueBus 12m, après avoir défrayé la chronique politico - médiatico - industrielle lors
de la COP21 en novembre 2015, commence à faire partie du pay- sage français des autobus élec- triques à batteries. Il se singularise par la technologie de batteries uti- lisée : les Lithium-ion Métal Poly- mère (LMP) sans électrolyte liquide. Ces batteries ont besoin d'environ 65c° pour assurer leur conductivité maximale. Des travaux sont en cours pour en abaisser la tempé-
rature de fonctionnement, ce qui réduirait les besoins énergétique d'auto-consommation pour la ges- tion thermique.
Une hausse capacitaire en perspective
Pour 2020, on assistera également à une hausse des capacités uni- taires des batteries, ce qui se traduira par davantage d'énergie embarqué : on passerait ainsi de 8 x 34kWh actuellement, à 6 x 63kWh, soit une énergie cu-
mulée de 378kWh ! De nouveaux boîtiers de pilotage BMS seront également implantés. Ces chan- gements seront effectifs pour tous les véhicules à livrer en 2020. Autre évolution, plus proche dans le temps : les premiers exemplaires du BlueBus 18m articulé sont at- tendus fin 2019 à Rennes Métro- pole.
Dans l'immédiat, le catalogue 2019 reste concentré sur les 6 et 12m, ce dernier connaît quelques évo- lutions dans les modes de recharge.
46 - MOBILITÉS MAGAZINE - HS2 - DÉCEMBRE 2018