Page 12 - MOBILITES MAGAZINE N°14

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Lyon en pince pour le vélo
la Métropole de lyon fait partie des agglomérations parmi les plus volontaristes dans le domaine du développement durable.
elle a été pionnière du vélo en libre-service dans les grandes villes, et a fait de ce mode de transport particulièrement pertinent
pour les courtes distances, l’un de ses leviers prioritaires, en complément des transports en commun.
En France, la paternité du vélo en libre-service revient à Michel Crépeau, avec une pre-
mière expérience de 300 unités mises à la disposition des habitants de la rochelle, en 1976. le 19 mai 2005, avec Vélo’v, lyon passait au braquet supérieur en proposant 4000 vélos répartis sur 348 stations. Aujourd’hui, le système du vélo en libre-service est devenu plus qu’un mode de transport alternatif à la voiture individuelle. il est à l’origine de nouveaux codes ur- bains, et ambitionne de participer demain à la transition écologique annoncée. « Vélo’v a été un for-
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midable accélérateur du dévelop- pement des modes actifs, sur notre territoire », admettait David Kimelfeld, président de la Métro- pole de lyon, au moment de re- nouveler JCDecaux pour un nou- veau mandat.
lyon reconduit JcDecaux, pour un Vélo’v hybride et connecté
Car la Métropole de lyon a re- nouvelé fin 2017 le contrat la liant à JCDecaux pour l’exploitation du système Vélo’v, jusqu’en 2032. Une attribution globale, incluant les lo- cations et la publicité, un temps
contestée par Smoove, consortium qui venait de l’emporter à Paris, en s’appuyant pourtant sur un par- tenaire local, mais abandonné en dernière minute par Clearchannel. le nouveau marché présente plu- sieurs nouveautés. D’abord, 1000 vélos supplémentaires vont porter le parc à 5000 unités à l’horizon 2020, soit le deuxième parc le plus important de France, après Paris. Au fur et à mesure du remplace- ment des plus anciens, les nou- veaux Vélo’v, plus légers, seront équipés d’un support smartphone permettant un guidage d’itinéraire. Par ailleurs, une application télé-
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