Page 12 - MOBILITES MAGAZINE N°36

Politique & institutions
FERROVIAIRE/Stratégie
L’Etat passe la main aux Région
Une annonce gouvernemen- tale décisive pour l’avenir des petites lignes du réseau
ferré national. Même si elle reste encore incomplète pour permettre de dévoiler à l’opinion l’ensemble de la démarche. Cette dernière re- poserait sur le socle maintes fois référencé du fameux Rapport Phi- lizot. Mais on attend toujours la publication intégrale de ce dernier,
reportée de mois en mois, et qui serait désormais attendue à l’horizon de juin 2020. C’est un véritable re- cord de transmission pour un do- cument remis au gouvernement ... à l’automne 2019 ! Covid-19 ou pas.
Le rapport du Préfet François Phi- lizot hante véritablement l’actualité ferroviaire. Il est d’autant plus at- tendu qu’il est en quelque sorte
destiné à « remettre les pendules à l’heure ». Il est aussi destiné à faire oublier aux usagers et aux représentants des Territoires l’effet désastreux d’un précédent rapport, qui lui avait été très rapidement publié dès février 2018, au début du lancement des débats sur la réforme ferroviaire : celui de Jean Cyril Spinetta. L’ancien patron d’Air France y préconisait l’abandon de
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Deux accords signés tour-à-tour fin février 2020 entre l’État et les régions du Grand Est et du Centre-Val de Loire ont relancé l’actualité ferroviaire sur le devenir des petites lignes. Aussitôt signés, ces accords ont été particulièrement mis en avant par Jean- Baptiste Djebbari, secrétaire d’État aux Transports qui, à l’occasion, a bien voulu dévoiler quelques éléments-clés du Rapport Philizot, depuis longtemps attendu sur le sujet...