Page 30 - Voyages & groupe n°23
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Le Skyliner Euro VI-d se
> Vieille connaissance, et doyen des autocars double-étages européens, le Neoplan Skyliner bénéficie toutefois de mises à jour constantes de la part du groupe MAN. Après avoir été revu lors de l'avènement de la norme Euro VI,
le voici modernisé dans ses équipements pour Euro VI-d.
NEOPLAN
 Le Neoplan Skyliner est le doyen des autocars double- étages européens puis- qu'apparu en 2012 sous sa forme actuelle. Cela ne l'em- pêche pas d'évoluer pério- diquement. Derniers chan- gements en date : la pré- sentation au salon IAA 2018 d’Hanovre de la boîte robo- tisée ZF TraXon et le rem- placement des rétroviseurs par des caméras de rétrovi- sion « Vision System ». A
Le véhicule ne change pas de physionomie hormis la disparition des traditionnels rétroviseurs. Un gain évident en champ de vision pour le conducteur. L'angle avant droit est toutefois difficile à évaluer en manœuvres d'accostage pour le conducteur.
compter de l'automne pro- chain viendra s'ajouter le passage à l'homologation Euro VI-d. C'est un « mulet » de cette version que nous avons pu conduire lors d'un parcours en Suède sur près de 240 km par une météo de fin d'hiver associant pou- dreuse sur glace, neige col- lante, puis « soupe ». La nouveauté est l'association avec la boîte ZF TraXon ro- botisée à 12 rapports. Elle
est baptisée « MAN TipMatic Coach » par le constructeur. Avouons-le tout net : elle ne nous a pas convaincu ici. A priori, les ingénieurs de MAN seraient conscients de ses lacunes et travaille- raient à y remédier. Le Dr. Heiko Marquardt, respon- sable de la mise au point et validation, a encore un peu de travail à accomplir pour obtenir la perfection que l'on est en droit d'attendre
30 - VOYAGES & GROUPE 23 - AVRIL 2019
 Prise en main

























































































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