Page 16 - Hatzvi 1179

‫שישים שנה לפריצת תוואי כביש ערד ‪ -‬סדום‬

‫השנה מציינים ‪ 60‬שנה לחנוכת כביש ערד סדום‪ ,‬המוכר היום כקטע המזרחי של כביש ‪.31‬‬
‫"הפריצה – ממבצעי הסלילה הקשים שהיו בארץ"‬

‫צוץ הוא נאלץ להפסיק את עבודתו ולהתרחק חצי קילומ‬ ‫"המעזק" – חברה בת של הקרן הקיימת לישראל‪ ,‬שניהלה‬ ‫גיא רביד‬
‫מטר משם‪ .‬אחר כך הוזמנו תורמים חשובים‪ ,‬והנהלת‬ ‫את המיזם ההנדסי המורכב‪ .‬העבודות נוהלו ביעילות‬
‫קק"ל ערכה להם סיור בתוואי החדש‪ .‬הסיור ארך שעה‬ ‫ובמהירות‪ ,‬עד שהגיעו הפורצים אל צוק סלע קשה שחסם‬ ‫סלילת הכביש הייתה חיונית – גם בהיותו ציר חלופי לים‬
‫וחצי וקק"ל הצליחה לגייס ‪ 3‬מיליון לא"י – עלות העבודות‪.‬‬ ‫המלח‪ ,‬וגם כדי לאפשר את התפתחות המפעלים בדרום‬
‫את דרכם‪ ,‬ממש מעל מצד זוהר (קאסר א‪-‬זווירה)‪.‬‬
‫לכבוד המתכננים‪ ,‬הפועלים והעובדים שלהם אנחנו חייבים‬ ‫ים המלח – ותרמה הרבה לפיתוח העיר ערד‪.‬‬
‫את הכביש‪ ,‬מצורפות כמה תמונות למזכרת – כולן באדימ‬ ‫הפורצים התעכבו שלושה חודשים‪ ,‬והפעילו שלל כלים‬
‫בות ארכיון קק"ל – וגם דיווח של עיתון "דבר" מיום ‪4‬‬ ‫הנדסיים‪ .‬פועלי קידוח מנוסים‪ ,‬יהודים יוצאי כורדיסטן‬ ‫בפריצת הדרך‪ ,‬שנמתחה בנוף קדומים על פנ י ‪ 22‬קילו�מ‬
‫מסניף קק"ל באשתאול ודרוזים מהגליל‪ ,‬הובאו במיוחד‪,‬‬ ‫טרים‪ ,‬היו שותפים קבלני משנה‪ ,‬ובהם "בראשי"‪ ,‬שהיו‬
‫בספטמבר‪.1962 ,‬‬ ‫עד ששילוב של פיצוצים מבוקרים ועשרות טונות של חומר‬ ‫אחראים על ‪ 6‬הק"מ הראשונים מערד מזרחה‪" ,‬חריש"‬
‫נפץ הכריע את הסלע העקשן‪ .‬אבא שלי זוכר שבזמן הפימ‬ ‫ו"עפר וסלע"‪ ,‬שפרצו את ‪ 8‬הקילומטרים הבאים‪ ,‬וחברת‬

‫גליון מספר ‪1.12.2022 | 1179‬‬ ‫‪16‬‬