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A4 LOCAL
Dialuna 28 Juli 2025
Buskeda di yate Energy ta oficialmente clausura

Pueblo di Aruba tin varios e yate tabatin un falta di man-
siman ta duna siguimento tencion, cu 3 ocasion den e
na e caso di dia 12 di juli, aña aki unda mester a haci
unda e yate Energy, cual reparacion na e bom di e yate
tabatin 4 piscado di Aruba pa motibo cu esaki a scheur y
abordo, a perde. Despues awa a cuminsa pasa.
di a constata cu e yate no
a regresa y a reporta esaki Despues di varios dia y si-
na autoridadnan, inme- man di esfuerso pisa cu co-
diatamente a cuminsa un laboracion di paisnan bisiña
buskeda profundo, unda manera Venezuela y Colom-
a mobilisa tur herment bia, mester a pasa e buskeda
posible bao disposicion aki oficialmente den man di
di Aruba pa yega na e Colombia.
paradero di e yate aki.
Den ultimo desaroyo di e
Ademas di autoridadnan di caso, a informa cu despues di
Aruba, autoridadnan di Cor- 15 dia, autoridadnan di tanto
sou tambe a brinda sosten y Venezuela, Aruba como Co-
a participa den e buskeda aki. lombia a para e buskeda di e
Varios informacion a cum- yate y e 4 piscadornan abor-
insa circula riba rednan social do.
sin verificacion, entre otro cu
DSA: “Nos ta haci loke nos por, pero ta

keda na cada persona yuda nos yuda nan”

mes,” Sr. Donata a comparti. rescate den e area, depende presion di un falta di atencion
unda. Kuststacion tambe ta na e botonan den incumpli-
Papiando un poco tocante e monitor 24 ora. Bo telefon ta mento, Sr. Donata a comparti
falta di cumplimento cu re- binnen berijk paso corda bon cu “di nos banda, si boto no
comendacionnan y te hasta cu nos tin un protected area ta den ordo e no ta bay haya
reglanan tin biaha, a trece cu ta core 1 miya for di west- un papel. Nos no ta bay pone
dilanti e posibilidad cu ciu- punt, pabao di hotel grandi, hende su bida na peligro. Si
dadanonan o pasaheronan di un miya pasa Manchebo, bin e tin un buraco keuring no ta
un boto tin pa reporta ora ta zuid di Aruba, esey ta loke bay pasa. P’esey nos tin keur-
mira incumplimento, y pa cu nos ta considera protected ing cada 6 luna, hopi hende
esaki Sr. Donata a splica cu area. Pafo di esey, bo mester no ta contento cu cada 6
“ta depende di ki categoria tin mas ekipo pa motibo cu luna.”
Manera nos a menciona di cual tin dos categoria di nos ta papia di dje. Si ta un tin piscado ta bay 20 miya pa-
anteriormente, Bon Dia vergunning cu por busca, es boto comercial, su keuring bao di Aruba, mi ta kere bo Reglanan ta presente, reco-
Aruba a acerca Directie ta un vaarvergunning per- ta mas streng. Semper por no ta ni wak Aruba mas. Ey- mendacionnan ta ser duna y
Scheepvaart Aruba pa pa- sonal y un vaarvergunning yama tur departamento y nos nan bo mester tin extra ekipo, ta brinda guia tambe na esnan
pia un poco entre otro to- comercial. di nos banda si e ta algo cu ta consehablemente un EPIRB, cu tin mester di esaki pa por
cante seguridad di boton- klop nos ta trece na atencion cual ta usa den emergencia pa haci uso di nan boto di mane-
an riba lama, e proceso di E combersacion cu Sr. Do- di e persona pero hopi biaha transmiti señalnan di auxilio ra safe. Sr. Donata a enfatisa
keur y recomendacionnan nata di DSA a sigui y a papia esaki no ta pasa. Nos ta au- y tambe indica e posicion.” cu “atrobe, e comportacion.
cu ta duna. Tur esaki ta tocante e responsabilidad cu toridad di lama, nos ta keur Nos por tin hopi regla pero
importante pa nos por nos tur ta carga di compro- boto, claro cu bo por yama Na e punto aki, Sr. Donata a bo mester pone di bo banda
keda consciente tocante e nde e peliger cu nos por pone semper pero ora cu un ge- comparti informacion di un tambe. Nos tin regla, con-
pasonan cu nos por tuma nos mes aden pa medio di no drag bay robes, hopi biaha bo presentacion na cual DSA a tinuamente nos ta traha riba
pa nos seguridad ora di cumpli cu reglanan of tende ta yama polis of bo por yama ser invita recientemente, y reglanan, riba nos maneho y
nabega den lama habri. di e recomendacionnan, el a wardacosta pa reporta esaki. den esaki a bin cu “Who Do I nos guianan. Nos ta bay hopi
expresa cu ta importante “pa Si bo ta den caso di un com- Call,” y a comparti algun di e dilanti den esaki, nos ta bezig
Directie Scheepvaart Aruba abo tambe como ciudadano pania comercial, si e no ta contactonan primordial ora di cu ley nobo tambe, tin aten-
(DSA) ta e autoridad mari- compronde kico mi por haci tene na reglanan e ora e por enfrenta problema riba lama cion sigur sigur pa e sector
timo oficial di Aruba y ta e pa evita cu si algo pasa mi, con haya boet, husticia por actua cual ta Maritime Operation maritimo, nos ta haciendo
autoridad designa pa segu- mi por yuda mi mes.” A com- riba dje y nos ta haya repor- Center (MOC) di Corsou, nos parti. Nos ta haci loke
ridad maritimo y regulacion parti tambe cu actualmente tahe di esaki pa nos conseha 913 y bo por VHF canal 16. nos por pero ta keda na cada
di esaki riba nos isla. Entre tin un website den prepara- minister. E vergunning pa bo Tambe tin e Whatsapp num- persona yuda nos yuda nan.”
nan responsabilidadnan clave cion unda DSA lo brinda mas tin un compania acuatico ta mer cu ta 0059995100913.
tin regulacion y certificacion, informacion na pueblo cu tur duna door di minister mes, “Esey ta contact cu ta impor- Algo importante cu a men-
unda ta supervisa licencianan, recomendacion na un solo si- dus tin mandato p’e.” tante pa sa. Hopi biaha nos ciona tambe ta, cu no mester
inspeccion y tambe cumpli- tio, cual na su turno trece un ta recomenda cu si bo yama, warda pa algo bira un ley pa
mento di e barconan regis- acceso mas facil. Tambe el a A papia tambe tocante un mescos un yamada pa 911, nos cumpli cune. Autoridad-
tra y cu ta opera den awanan conta cu “lo bin cu un cam- protocol cu posiblemente tin bisa di biaha ken bo ta y unda nan y recursonan ta presente
di Aruba. Bon Dia Aruba a paña pa splica cada biaha kico ora di encontra problema riba bo ta pa motibo cu si comu- pa yuda nos, pero na final di
reuni cu algun represent- pa tene cuenta cune ora di lama, y a enfatisa e importan- nicacion kibra nos sa caba ken dia, nos bida ta den nos man,
ante, unda entre otro tabatin haci uso di lama.” Campaña cia di e recomendacion pa tin ta papiando y unda bo ta. Esey y ta parti di nos responsabili-
inspectornan presente cu a y recomendacionnan ta im- VHF (Very High Frequency) ta recomendacion cu ta duna dad cuida y proteha esaki.
brinda informacion amplio portante, pero tambe mester radio, cual ta usa pa comuni- mirando cu tin biaha tempo
tocante seguridad. “corda bon cu como ciudada- cacion maritimo entre boton- por ta cortico. Dus esey ta Keda informa, haci pregun-
no bo tin un responsabilidad an y stacionnan na costa, Sr. eigenlijk punto di contacto y tanan, aplica recomenda-
Nos a comenta caba cu un pa bo mes. Si bo bisa mi no ta Henriquez di DSA a compar- wardacosta ta punto di sosten cionnan y cumpli cu reglanan
di e trabaonan importante di bay cu e boto of e tin un bu- ti cu “tambe por yama kust- pero e ta bay via MOC.” na final ta den nos man, y
DSA ta otorga vaarvergun- raco pero mi no ta worry of station of Corsou cu ta e res- esaki por marca e diferencia
ning, permiso di nabegacion, mi no ta worry cu e flares e ta cue coordination center, awo Pa cu e preocupacionnan cu entre seguridad y tragedia.
y tambe keuring di e botonan un riesgo cu bo ta causa pa bo yama MOC, cual ta coordina por ta andando y posible im-