Page 17 - AD 2DEC2017

Zaterdag 2 december 2017 Auto 17

Ontwerpbureau Aria

Group toont supercars

Het Amerikaanse engineering- ces is nog niet afgerond, maar ambitieuze heren en dames dat
en ontwerpbureau Aria Group wel weten we dat de om een de achtcilinder in een hybride
presenteert in Los Angeles een koolstofvezel monocoque heen variant van de FXE zo’n 720 pk
tweetal supercars, die in feite gebouwde auto een 6,2-liter levert. Dat blok wordt vervolgens
nog helemaal niet klaar zijn. V8 van General Motors als gekoppeld aan twee elektromo-
Aria Group liet middels een krachtcentrale heeft én dat toren, genoeg voor een vermo-
teaser weten dat het een super- een hybridesmaak op de plan- gen van om en nabij de 1.150 pk
car had klaargestoomd voor de ning staat die de naam FXE en 1.780 Nm koppel. De elektro-
Los Angeles Auto Show. Van- draagt. motoren putten hun stroom uit
daag is die spierbundel, FX Hoe krachtig de V8 in de ba- een 10 kWh groot accupakket.
genaamd, daadwerkelijk gepre- sisversie is, meldt Aria Group Welke transmissie wordt ge- Autonome shuttle van Fisker
senteerd. Het ontwikkelingspro- nog even niet. Wel vertellen de monteerd, is nog onbekend.
De FXE moet in minder dan 3 Autonome een slimme ‘shuttle- financiën. Hun idee is om een
tellen naar een snelheid van 100 ’s’ die door de stad heen rijden autonoom systeem uit te rollen
km/h kunnen denderen. Het en je van A naar B brengen. Fis- in zogenoemde ‘smart city’s’
versnellen houdt pas op als een ker ziet er wel toekomst in en met de Fisker Orbit. In oktober
snelheid van 338 km/h is be- slaat daarom de handen ineen 2018 wordt de eerste versie op
reikt. Aria Group wil zo’n 400 met het Chinese Hakim Unique de weg verwacht.
exemplaren gaan bouwen. Het Group om de plannen te realise- Henrik Fisker, topman van
prijskaartje? Naar verluidt niet ren. Fisker, laat weten dat de toe-
minder dan 1 miljoen dollar... Waar we Fisker kennen van komst van de mobiliteit een
Vorig jaar presenteerde de het bouwen van elektrische soort van restaurant wordt. ,,Wij
Aria Group een wagen met de auto’s zoals de Karma, is Hakim krijgen een menu met daarop
naam ‘Fast Eddy’, een op de Unique Group een groot Chi- keuzes die we elke dag weer
Chevrolet Corvette gebaseerde nees moederbedrijf met veel ver- kunnen veranderen. Op een dag
coupé met plek voor een schillende vertakkingen in de is dat een innovatieve en hippe
middenmotor. Deze FX en FXE Chinese cultuur en media, ge- bus met een futuristisch inte-
lijken daar zeer sterk op. zondheidszorg, technologie en rieur.”

RIJ-IMPRESSIE: VOLKWAGEN T-ROC
e Touareg en de Tiguan baars, al zijn er inmiddels ge- panelen in de (felle) kleur van bij de Golf, al zijn de verschillen breide infotainmentsysteem
kennen we al jaren, maar noeg auto’s die over soortgelijke de carrosserie oogt een creatief klein. De ruimte op de achter- zorgt dat voor een dashboard
D buiten die modellen bleef designvondsten beschikken. samengesteld exemplaar van- bank, die sterk van die wielbasis dat van A tot Z naar wens is in
het lange tijd stil in de SUV- Wel hangt veel af van de geko- binnen lekker fris, maar als de afhankelijk is, houdt niet over. te delen. De kaart van de naviga-
hoek van Volkswagen. De ko- zen uitvoering. Volkswagen sierelementen in grijs of zwart ‘Achter jezelf zitten’ gaat voor tie kan bijvoorbeeld niet alleen
mende jaren komt daar veran- biedt, geheel naar de laatste worden uitgevoerd, blijft er een een volwassene van gemiddelde op het centrale scherm, maar
dering in, allereerst met de T- trend, veel mogelijkheden om typisch Volkswagen-dashboard lengte wel, maar zowel knieën ook op het instrumentarium
Roc. De nieuwkomer valt de T-Roc aan te kleden. Zo zijn over. Het geheel oogt strak en als hoofd benutten al snel bijna worden weergegeven, naar
tussen de Golf en Tiguan in en er elf exterieurkleuren en drie laat zich op een prettige manier alle beschikbare ruimte. Voorin keuze met of zonder traditione-
moet het hippe, dynamische contrastkleuren voor het dak bedienen, maar de sjeu is er is de zitpositie dik in orde. Stoel le meters aan weerszijden. De
alternatief voor die auto’s zijn. beschikbaar, wat het totaal op dan wel af. Opmerkelijk is dat en stuurwiel zijn uitgebreid grote hoeveelheid mogelijkhe-
Tijdschrift Autoweek maakte een 24 verschillende combinaties het dashboard bij alle uitvoerin- verstelbaar, al is de hoogtever- den brengt uitgebreide menu’s
testrit met de wagen en schreef brengt. Ook op het gebied van gen uit harde materialen is stelling van de bestuurdersstoel en submenu’s met zich mee,
een rij-impressie. wielen is er veel te kiezen, waar- opgetrokken. De zachte kunst- niet altijd standaard. Natuurlijk maar na een korte gewennings-
Het SUV-beleid van de Volks- bij zelfs oranje exemplaren tot stof die in veel andere modellen is de zitpositie hoger dan in een periode blijkt de digitale wereld
wagen Groep is niet altijd even de mogelijkheden behoren. In wordt toegepast, gaat aan de Golf, maar toch kun je indien van het T-Roc-dashboard lo-
doorgrondelijk. Nu Seat met de standaard-trim, met 16-inch neus van de T-Roc voorbij. gewenst diep wegzakken achter gisch gestructureerd. Qua uiter-
Arona een SUV op Ibiza-basis wielen, een carrosserie in één De T-Roc is iets breder en het dashboard, wat een gebor- lijk onderscheidt de T-Roc zich
heeft, zou je verwachten dat kleur en halogeenkoplampen, hoger, maar ook iets korter dan gen gevoel geeft. Achter dat fijn duidelijk van andere Volkswa-
Volkswagen met een hoogpoti- oogt de auto logischerwijs wat een Golf. Toch heeft de auto verstelbare stuurwiel bevindt gens, maar als het om rijden
ge versie van de nieuwe Polo minder expressief. Wat voor de een grotere kofferbak, met 445 zich bij duurdere versies een gaat, zijn de verschillen een
komt. Zo’n auto komt er inder- buitenkant geldt, gaat ook voor liter versus 380 liter. De wielba- digitaal instrumentarium. In stuk kleiner. Ook met deze auto
daad, maar verwacht die T- het interieur op. Met opvallende sis is dan weer iets kleiner dan samenspel met het meest uitge- kiest Volkswagen voor een
Cross niet voor de tweede helft veilige middenweg die een grote
van 2018. In plaats daarvan groep mensen zal aanspreken,
geeft Volkswagen voorrang aan maar duidelijk dynamisch noch
de T-Roc, een SUV in het seg- uitgesproken comfortabel is. De
ment van de Golf. Dat is een besturing is licht en ietwat ge-
wat verwarrende positionering, voelloos, maar zonder vaag te
want ook de Tiguan leunt op zijn en het onderstel is stevig
Golf-techniek. De T-Roc staat genoeg om vertrouwen te wek-
een trede lager in het gamma ken, hoewel het tegelijkertijd
en is in feite een kruising tus- geen hobby van snel bochten-
sen een reguliere hatchback en werk maakt. De verschillen met
een echte SUV. Een cross-over de Golf, Tiguan en andere
dus, al gebruikt Volkswagen merkgenoten zijn dan ook bij-
beide termen door elkaar. zonder klein.
Net als bij concurrent Toyota De motorenlijst van de T-Roc
C-HR gaat er bij de T-Roc veel is lekker symmetrisch en be-
aandacht uit naar het design. staat uit drie benzine- en drie
De auto lijkt sterk op de T-Roc dieselopties. Bij beide brand-
Concept uit 2014. De sterk stofsoorten is er keuze uit 115,
geaccentueerde wielkasten, het 150 en 190 pk. De 1.0 TSI en
stoere front, de apart gevormde 1.6 TDI van de instapvarianten
C-stijl en de opvallende chroom- sturen hun vermogen altijd via
strip langs de gehele daklijn een handgeschakelde zesbak
geven de T-Roc iets herken- naar de voorwielen.