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LOCALDiasabra 13 Februari 2016
Pronostico di tempo
Tempo: 07:03 am. Extension di un area di pre- Sahara lo sigui limita visibili-
Levemente te parcialmente Biento: sion halto riba Atlantico ta dad den proximo 24 ora.
nubia y generalmente seco; For di direccion oost y manteniendo e tempo gener- Condicion di lama:
visibilidad lo ta reduci pa stof modera te basta fuerte; forsa almente seco. Olanan di lama lo ta for di di-
di Sahara. 4 te 5 (20 te 39 km/ora, 11 te Pa e motibo aki no ta spera reccion oost cu haltura di 5 te
Temperatura maximo 31 21 nudo) de bes en cuando yobida di importancia den 7 pia.
grado Celsius y temperatura fuerte te duro den rafaga; proximo 24 ora. diferencian- Temperatura di superficie di
minimo 26 grado Celsius. forsa 6 te 7 (40 te 61 km/ora, an di presion di aire den area lama 26 grado Celsius.
Solo lo baha awe nochi 06:46 22 te 33 nudo). di Caribe lo keda mantene Operadornan di boto chikito
pm y lo sali mañan mainta Situacion general di tempo: biento fuerte te duro den raf- mester tene cuenta cu lama
aga. Mas aleu, stof fini for di localmente bruto.q
Tene cuenta pa camindanan cu lo wordo cera
Otro siman trabou di asfalt ta cuminsa pa proyecto Green Corridor
ORANJESTAD - Gobi- e asfalta wordo basha riba dje co, sacando afo e crusada di to cual ta solucionando. Ta destino, esaki ta poco fastioso
erno a duna informacion a wordo poni cu ta bay bin Mahuma y camindanan di trata e parti di construccion di como tur dos caminda no a
riba e proceso di Green net prome cu e crusada aki. santo pa caminda principal. e brug mes. E brug ta wordo core paralelo pero manera cu
Corridor. Den careda di otro siman lo traha pafo di Aruba y nan lo e ta cla mi ta kere cu nan lo
Ya por mira cu material di bay pone e prome asfalt pa e Trabounan di brug transporta esaki den pida pida cuminsa uza e parti unda cu
preparacion pa pone asfalt a proyecto di green corridor, Pa loke ta e brug, e trabounan y akinan e lo wordo arma. El ta destina pa nan.” A trata pa
wordo basha net prome cu esey lo cuminsa net despues preparatorio ya ta andando a tranca den e parti di hero- e dos proyectonan core para-
e crusada di Mahuma y otro di e crusada di Mahuma bay- y pa esey nan ta preparando nan cu mester a cumpra, pero lelo pero no a logra, Segun Sr.
siman trabounan ta cuminsa endo Sero Teishi.” Segun Sr. e parti abou unda cu ekip- esey a wordo soluciona caba y Kock. Manera cu nan muda,
pa ponemento di asfalt. Esaki Kock, na altura di Sero Tei- onan ta yegando pa cuminsa tin tur material y e construc- e mobilisacion di container
ta encera cu camindanan ta shi a cuminsa forma e parti lo mester keda uza e camin-
bay cuminsa wordo cera en- di e rotonde, si tur hende por cu fundeshi. Di eynan si- cion di e brug ya a cuminsa danan existente pa asina mo-
tre Pos Chikito y aeropuerto. ripara e banda parti panort ya multaneamente ta ocupa cu den exterior.” Manera cu e bilisa nan containernan ber-
Tene cuenta cu e caminda por cuminsa wak e forma di e Pos Chikito unda cu a cum- fundeshi ta cla, e partinan di dad nan por haya stagnacion
principal lo keda habri pero rotonde cu ta bay bin eynan. insa cera tur e accesonan na e brug lo cuminsa yega Aruba den e camindanan existente,
camindanan conecta na e ca- Tambe den e proximo siman- banda, aworaki trabounan ta pa asina por wordo arma. E pero esey mester purba di so-
minda principal lo keda cera nan lo tin mas movecion di sigui unda cu ta cuminsa pre- di dos caminda principal lo luciona mas hopi posibel cu
pa semper segun director di utilidad, unda cu Setar lo para e parti di embeyecemen- mester keda cla completo pa locual cu tin na e infrastruc-
DOW Marlon Croes. haci algun trabou, net pafo di to y e parti di caminda. asina por pasa e trafico pa e tura actual.
Cu trabounan di asfalta cu ta e acera di e rotonde di Sero Na Jara nan ta haciendo tra- parti nobo di e caminda, anto A mustra Sr. Kock cu e ca-
cuminsa pa construccion di e Teishi. bounan preparatorio di acera pa por cera e parti existente minda cu a cera ta un ader
di dos caminda, specialmente y nan ta haciendo trabounan pa asina tin disturbio minimo importante pa esunnan cu ta
habitantenan riba e ruta mes- Cambio di ruta preparatorio pa cua camind- di e trafico. uza caminda di waf y carga
ter custuma cu nan lo no tin Si bay direccion mas ariba e anan mester wordo drecha pa Segun Sr. Kock tin un plani- cual ta e caminda di Seroe
acceso pa subi caminda direc- trabounan tambe ta bay cum- asina den e proximo simannan ficacion aworaki y ta calcula Teishi pa Barcadera. El a spli-
tor mas y lo mester haci uzo insa otro siman. Pa dia 15 di trabounan di asfalt tuma luga. cu e duracion di e di dos ca- ca cu esaki ta cera como cu ai-
di camindanan alternativo februari pa ser exacto, unda Eseynan ta e parti di trabou- minda principal lo tin un du- nda no a haci un conexion cu
existente. cu lo pone un duiker nobo nan cu lo tuma luga simulta- racion di 3 pa 4 luna. “Si wak e caminda principal y cu esey
banda di esun existente cu neamente den full e proyec- full e parti principal nobo cu ta bay wordo manteni cera.
Trabounan cla tin banda di veld di Duracel. to. E parti di Jara - Brazil ta mester bin, tur esey mester “Lo trata di tene e desvio lo
pa cuminsa Esey ta nifica cu e caminda e parti caminda cu manera ya wordo prepara, asfalta y asina minimo posibel pa e trafico
cu ta conecta cu e caminda menciona, e trabounan pre- por haci e cambio.” cu ta uzando e caminda prin-
Segun Ingeniero Jossy Kock: principal ta bay wordo cera paratorio ta tumando luga Uzo camindanan ‘patras’ cipal. Pues e conexion full lo
“Actualmente contratista ta pa tur trafico den conexion segun e planificacion cu tin. “Pa loke ta e mudamento di no wordo haci tanten cu e ro-
trahando na comienso di cu trabounan. E habitan- waf pa Barcadera, tanten cu tonde no ta cla.”
aeropuerto preparando ul- tenan tambe lo mester bay Duracion 3 - 4 luna full e proyecto no keda cla, A puntra Sr. Kock si e camin-
timo detayenan pa cuminsa cuminsa custuma cu e acceso “En general, e planificacion ta e containernan lo mester danan lo por wanta e peso di
pone e asfalt den e proximo pa e caminda principal no ta bayendo manera planifica, cu mobilisa riba e camindanan e trucknan si unda cu el a bisa
dianan cu ta bay bin. Na e bay tin mas eynan. Esey kier- excepcion di un retraso chiki- existente pa asina yega nan cu e camindanan lo wanta e
crusada di Mahuma, utili- men cu e habitantenan di ey- peso pa motibo cu ya caba tin
dad di Elmar ta haciendo tur tras lo mester uza e caminda trafico pisa circulando riba
e cambionan necesario riba di Sabana Grandi pa yega nan dje cual e ta referi na truck-
nan kabelnan di tension hal- destinacion, Sr. Kock a splica. nan di ATCO, y cu te ainda
to pa asina cu ora e rotonde Caminda principal lo ta habri e caminda a wanta. “Esakinan
bin den futuro, e por wordo Parti di Kibaima tambe tin hopi biaha ta mas pisa cu car-
ubica sin cu ningun kabel ta contratista trahando unda ganan di container mes. ber-
keda bou di caminda. Den cu trabounan di utilidad ta dad ta bay bira mas pero e ta
e proximo dianan y siman- bay tuma luga e proximo di- bay pa un periodo corto.” E
nan, tambe e conexion cu anan y manera cu eseynan periodo ta plania pa keda cla
ta bin for di Canashito pa e caba, e contratista lo cum- na augustus 2017 cual ta ni-
crusada di Mahuma lo bay insa cu parti di e fundeshi cu fica cu den apenas un aña y
wordo cera. Esey ta tocante ta cay net pafo di e caminda algun luna lo tin full e opera-
e ponemento d ‘duiker’ cu principal. Durante tur e ac- cion na su luga, cual lo ta un
lo bin. E ‘duiker’ existente tividadnan aki e caminda alivio atrobe pa e caminda ey,
ta bay wordo kibra y lo bin principal no ta wordo influ- el a termina bisando. q
uno nobo. Ya un material pa encia di desviacion di trafi-
