Page 15 - ANTILL DGB

Antilliaans Dagblad Woensdag 10 januari 2018
n verplicht schoner’
ook van Isla en
gen. Ze zijn er aan
en de vloer zwart
mag de raffinaderij niet,
arts, een scheikundige en een
apotheker en wordt bijgestaan
door topexperts op het gebied
van raffinaderijen. Allemaal
vrijwilligers, zonder subsidie
maar met hart voor de gemeen-
schap. Smoc heeft die kennis
dus wél in huis. Al 17 jaar pro-
beert Smoc dat gratis en voor
niets, uit te leggen. Uit te leggen duct dat Isla overhoudt na de
dat Isla en BOO veel schoner
kunnen draaien en niet dicht
hoeven om de bewoners onder
de rook een menswaardiger be-
staan te bieden. In de tientallen
overheidsrapporten, die vele
miljoenen hebben gekost, staat
alle informatie die nodig is.
Aangevuld met de vele studies
die in de rechtszaken van Smoc
zijn gemaakt is het volstrekt
duidelijk hoe je Isla en BOO
schoner kunt laten draaien.
Daar zijn geen miljarden voor
nodig. Tientallen miljoenen
zijn genoeg. Van het belasting-
geld dat in de BOO is verdwe-
nen had de lucht al lang zo
schoon kunnen zijn dat de
mensen onder de rook gewoon
hadden kunnen leven, en de
scholen niet om de haverklap
dicht hadden gehoeven. Zelfs
met de 18 miljoen die het
MDPT tot nu toe verslonden
heeft kan het leven onder de
rook aanzienlijk verlicht wor-
den. En met de nu voorgestelde
60 miljoen die ex-Isla-directeur
Norbert Chaclin in de BOO wil
stoppen kan direct de uitstoot
van Isa en BOO gehalveerd wor-
den. De BOO heeft Curaçao
honderden miljoenen gekost,
maar daarmee nog nooit iets
opgeleverd voor de bewoners
van Curaçao zelf. Ja, stank en
ziekte. BOO is er voor de Isla en
niets anders. En wie werken er
bij BOO? Alleen maar ex-Isla-
mensen. PdVSA wilde de BOO,
liet die bouwen op kosten van
de gemeenschap van Curaçao,
zette er al zijn ex-werknemers
15
Achtergrond
De bijdrage aan de economie wordt geschat op wel 12-13 procent, De meest giftige en kankerverwekkende stoffen komen door dat fak-
met duizenden banen. Dat de werkelijke waarde van de Isla door de
CBCS in 2016 op 4,4 procent is berekend, wordt niet openbaar kelen in de lucht. FOTO BEA MOEDT
gemaakt.
worden gehalveerd? Heel sim- meer dan 0,5 procent zwavel be- fen worden. De productie kon nere brandstof. Dat kost tiental-
pel. Zowel Isla als BOO ge- vat. verlaagd worden (nooit ge- len miljoenen per jaar. Een
bruikt brandstof die Isla zelf beurd), er zouden naschakel- schijntje als je dat vergelijkt met
maakt, namelijk het restpro- Mocht er een investeerder technieken worden gebruikt de honderden miljoenen die tot
worden gevonden om de Isla te (vaak door PdVSA beloofd maar nu toe besteed zijn aan Isla en
verwerking van de ruwe olie: upgraden, bedenk dan ook dat nooit uitgevoerd) en, er zou BOO en de miljarden winst die
pitch. Ook wel bitumen ge- het zo’n 5 jaar zal duren voordat worden overgestapt op schone- PdVSA hier vanaf 1985 (let wel:
noemd, of asfalt. Ja, waarmee die upgrading achter de rug is re brandstof. onbelast) heeft kunnen maken.
de wegen worden geasfalteerd. en de Isla schoner kan gaan
Isla en BOO mogen dat asfalt draaien (als er tenminste met De huidige discussie over de De huidige interim-directeur
gebruiken als brandstof. BOO kennis van zaken wordt ge- toekomst van de raffinaderij van RdK, Norbert Chaclin, zei
‘krijgt’ die smerige brandstof werkt, en niet zoals bij het gaat over het economische be- in 2003 in een interview: ,,Zo-
van Isla. Isla krijgt van BOO BOO-project met inferieure lang van de raffinaderij, over de lang deze raffinaderij er staat
energie (stoom, stroom en pers- materialen en onkundige/cor- Chinezen, over het MDPT, over zal het volk moeten lijden.”
lucht) en betaalt BOO jaarlijks rupte bedrijven). RdK, over Bullenbaai, en over
zo’n 40 miljoen dollar voor die miljardeninvesteringen. De tijden zijn echter veran-
diensten. Asfalt wordt dus ver- Het feit dat in al die decennia derd, en onze hoop is gevestigd
brand in de installaties van Isla nog nooit een regering heeft be- De discussie gaat tot nu toe op de huidige regering. Zij
en BOO. Daarbij komen zwaar sloten over te gaan op schonere nog steeds níét over het allerbe- moet, samen met (financiële en
giftige en kankerverwekkende brandstof is overigens een langrijkste van onze toekomst: technsiche) hulp van Neder-
stoffen vrij. Want asfalt is het schandaal op zich. Immers, bij de gezondheid van de mensen. land, eindelijk opkomen voor
meest vieze product dat er be- de hindervergunning die Isla in Van de mensen die er nú wo- de belangen van de bewoners
staat. Ook al omdat de zware ru- 1997 en BOO in 1998 kreeg, nen en die ondanks protesten, en direct Isla en BOO verplich-
we olie uit Venezuela vol zit deed de overheid een belofte demonstraties en rechtszaken ten over te stappen op schonere
met grote hoeveelheden giftige aan de bewoners. Die belofte en petities nog nooit serieus brandstof. Zolang deze raffina-
stoffen. Zware metalen (vanadi- werd zelfs in een huis-aan-huis- zijn genomen. Mensen die niet derij er dan nog zal staan zal het
um, nikkel), zwavel, roet, fijn- blaadje verspreid: daarin stond nóg eens 5 of 10 jaar mogen volk minder lijden.
stof, en polycyclische aromati- dat de Isla wel meer zwavel(di- worden blootgesteld aan de ge-
sche koolwaterstoffen (PAKs) oxide) zou gaan uitstoten, maar volgen van het grofste milieu- Deze maatregelen staan vol-
komen vrij bij verbranding. Bij ook dat doordat de nog te bou- schandaal in het Koninkrijk der strekt los van de keuze om wel
Isla gaan die via de schoorste- wen BOO 200 meter hoog zou Nederlanden. of niet door te gaan met een raf-
nen vrij de lucht in. Er zit niet zijn, de lucht in de wijken onder finaderij op Curaçao. Maar ook
eens een filter in die schoorste- de rook tóch schoner zou wor- Het is de hoogste tijd dat de bij díé keuze zal het belang van
nen. Bij BOO zitten er wel fil- den. En - en nu komt het - overheid opstaat voor de bewo- de bevolking van Curaçao én de
ters in de schoorstenen, maar mocht de Isla toch niet voldoen ners onder de rook, en hen be- toekomst van de kinderen van
die blijken meestal kapot. aan de vergunning, en de lucht schermt tegen de misdadige Curaçao voorop moeten staan.
te veel zwavel bevatten, dan uitstoot van Isla en BOO. Dat de
En dus zit de lucht vol met zouden er maatregelen getrof- overheid per direct Isla en BOO Peter van Leeuwen is apotheker en
giftige en kankerverwekkende verplicht over te gaan op scho- voorzitter van Smoc.
stiffen, afkomstig van de ver-
branding van pitch (asfalt) door In mei 2017
Isla en BOO. 500 Miljoen kilo woedde er
asfalt wordt er jaarlijks ver- een brand
brand. Nergens ter wereld is dat op het Isla-
toegestaan, alleen op Curaçao. terrein bij
Crude
De overheid kan en moét di- Distiller 3
rect Isla en BOO verbieden om (CD-3).
asfalt te verbranden en verplich-