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espacio aereo amplia. Si, como organisacion, bay controla e espacio aereo mas grandi

eynan, esun amplia, esey ta nifica cu lo mester pone mas hende traha. Esey si lo nifica cu

lo mester di busca mas personal, pero awor aki, esey no ta al caso. Ta cuminsa cun’e na

un forma flexibel pa asina evita cu mester expande nan cantidad di personal. Aunke tin cu

bisa si, tin seis hende awor aki cu aña pasa a manda trinidad y nan a cuminsa na April di

e aña aki cu nan proceso di On the Job Training y pa otro aña nan lo ta cla. Ta calcula cu

banda di Maart pa April y despues di esey nan lo mester traha algun aña como
controlador a base di procedura, pa despues por haya e oportunidad pa sigui e curso pa

bira Radar Controller. Aki algun aña lo tin seis controlador mas ta bin acerca y esey ta

haci posibel cu lo por duna mas ora y mas dia servicio di radar.

Combersacionnan riba otro nivel

Tabata tin un diferencia di opinion den pasado prome cu minister Romer a drenta. Tabata

trata aki di minister Yves Cooper, kende tabata basta fuerte contra di e deseo di Aruba pa

loke ta espacio aereo. Segun Kock, e tempo ey tabata tin discusionnan riba un otro indole.

Deseo di e gobierno di Aruba tabata pa haya toch, mirando e tempo ey e Air navigation

Service Providor, cual antes tabata yama NAATC (Netherlandes Antilles Air Traffic

Control), Gobierno dado momento a cuminsa un discusion, a expresa un deseo y

negociacion tambe cu Corsou e tempo ey, pa por a haya sikiera shares. Prome gobierno a

pidi shares den e compania eynan, of e peticion tabata si por a haya miembronan den e

hunta di e compania eynan y dado momento el a bira un discusion riba nivel di Reino.
Kock a splica tambe cu Hulanda na prome instante, ta sostene e punto di bista di Aruba.

Den e combersacionnan tambe cu Corsou, Hulanda a expresa esey y a bisa cu nan ta haya

cu e deseo di Aruba cu tabata hustifica y na su luga. Pero dado momento Hulanda a

cambia di posicion y Hulanda su posicion tabata mas pa bisa cu no ta un asunto di Reino