Page 15 - 20171014

Zaterdag 14 oktober 2017 Achtergrond 15
in november heipaalconstructies onderling

verbonden met betonnen dra-
gers, waarover weer beton wordt
gestort om een vlak wegdek te
vormen. Pas als alle gestorte be-
ton hard is, kan het heien wor-
den voortgezet. Dit verklaart de
onregelmatige tijden, waarop
wordt geheid.

Storende elementen
Het zeeoppervlak moet zeer
rustig zijn, want het heien kan
alleen geschieden als de ponton
niet beweegt. De recente orkaan
Irma, hoewel ver verwijderd,
deed een hoge deining ontstaan,
die zich ook aan de zuidkust van
Curaçao manifesteerde. Daar-
door konden er toen geen hei-
werkzaamheden plaatsvinden.
Worden hoge golven verwacht,
dan moet de ponton naar de ha-
ven worden gesleept. De betrok-
kenen zien dit alles met lede
ogen aan, want de datum van op-
levering van de nieuwe mega-
pier komt snel naderbij.
Op deze, enkele dagen geleden, genomen foto is links aan het einde van de in aanbouw zijnde megapier de heistelling zichtbaar en
rechts bevinden zich schuine heipalen. Deze laatsten vormen de basis van de meerstoelen, waarop de meertrossen van het desbe- Dag en nacht werken
treffende zeeschip worden gelegd. FOTO CPA Aangezien in de maand novem-
ber aanstaande de eerste cruise-
schepen voor de nieuwe mega-
pier zijn geboekt, wordt het
die middels betonnen balken waaraan zeer hoge eisen worden werk continu uitgevoerd, ook ’s
weer met de volgende heipaal- gesteld. nachts en gedurende de zon- en
constructie is verbonden. In to- Men gebruikt op Curaçao een feestdagen. Er werken circa 50
taal zijn er 87 heipalen nodig. El- grote zeewaardige drijvende mensen aan de pier, waarvan
ke paal heeft een gewicht varie- ponton, die met ankers aan de 40 lokale vaklieden, zoals staal-
rend van 700 kilo per meter. zeebodem is bevestigd. Met de vlechters, timmerlieden en be-
Eén paal is ruim 50 meter en ankerkabels kan deze ponton in tonstorters. Hier komt nog de
weegt 37.000 kilo. De uitvoerder de juiste positie worden ge- aanvoer van vloeibaar beton en
van het project is aannemer bracht om de heipaal te kunnen andere hulpmiddelen bij, maar
BAM (De Koninklijke Bataafse plaatsen. dat is het werk van de onderaan-
Aanneming Maatschappij bv). Er is van tevoren precies vast- nemers. Er is nog een uitvoer-
gesteld waar de heipaal moet der, een werkmeester en admi-
worden geplaatst en onder welke nistratieve ondersteuning. Het
De heipaal
De heipaal bestaat uit een meta- hoek, verticaal of schuin, zoals heiwerk wordt verricht door spe-
len paal van ruim 50 meter leng- bij de meerstoelen. Op de pon- cialisten in vaste dienst van
te, met een diameter van 1,20 ton staat een zware hijskraan die De uiteinden van de heipalen die met deze punten de BAM. De ingezetenen van Cura-
meter en is opgebouwd uit spe- de heipaal positioneert en daar- rif-bodem in kunnen. FOTO ELS KROON çao zien vol verwachting uit naar
ciaal staal met een dikte van 20 na een zogenoemde 5.000 kilo de officiële opening en de komst
millimeter. Elke heipaal is voor- zware ‘heimuts’ boven op de van meer cruiseschepen.
zien van een scherpe stalen heipaal legt. Dan kan het heien
punt, die de grote heikrachten beginnen middels zware hy- stoppen, als dit nodig mocht blij- gebracht door middel van beton- Dit artikel is mede tot stand geko-
kan weerstaan. draulische pompen en een S-150 ken om de paal iets bij te stellen. stort in de namiddag. Het speci- men met hulp van het hoofd public
Het heien is toevertrouwd aan hydraulische hamer die de slag- Het heien in de zware zeebo- ale beton mag namelijk niet in relations van de Curaçao Ports
BAM, een bijna honderdvijftig druk leveren. De bedienings- dem duurt soms drie uur. De de zon drogen om scheuren te Authority (CPA), Sau Bridgewa-
jaar oude onderneming, die is man kan het aantal slagen per paal blijft boven het wateropper- voorkomen. Zoals eerder ge- ter en CPA-chief operational offi-
gespecialiseerd in bouwwerken, minuut instellen of eventueel vlak uitsteken en wordt op maat steld, worden de afzonderlijke cer Albert Zwueste.

De start medio februari van dit jaar van de bouw van de megapier, met toenmalig Aan de andere megapier kunnen al grote schepen aangelegd worden, maar aan de
minister van Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke Planning (VVRP), Suzy Camelia-Römer tweede megapier kan het grootste cruiseschip ter wereld aanmeren.
en Eugene Rhuggenaath als minister van Economische Ontwikkeling. FOTO JEU OLIMPIO