Page 5 - ANTILL DGB

Antilliaans Dagblad Donderdag 20 februari 2020 5
Curaçao

Overlast in Hoogstraat op agenda

Van een onzer verslaggevers CTB-directeur Clarinda: Partijen in gesprek over oplossing bussen met toeristen door de
Willemstad - Toeristenbu- straat reden. In de loop der jaren
reau CTB is op de hoogte zoals voetgangers, fietsers en betreft wordt de Hoogstraat he- rumoerig. Maar de overlast geldt is het opgeknapt en volgden
van de verkeersoverlast in kleine motorvoertuigen. De toe- lemaal afgesloten voor zwaar ook voor mensen uit de buurt meer particuliere initiatieven.”
die komen ontbijten. Die zitten
verkeer. Hagendoorn voelt de
Hij heeft contact gezocht met de
risten in een touringcar zijn nu
de Hoogstraat in Otroban- alleen tot last en dragen niets bij overlast als geen ander omdat hij in de dieseldampen.” overheid en medewerkers van
da. Met alle betrokken par- aan de investeringen die gedaan eigenaar is van zowel dertien ap- Volgens Hagedoorn komen het ministerie van Verkeer, Ver-
tijen wordt naar een oplos- worden in het Werelderfgoed, partementen als een restaurant er op een dag dat er twee, drie voer en Ruimtelijke Planning
sing gezocht. Dat zegt stelt Schoop. ,,Het zou goed zijn in de Hoogstraat. ,,We zitten in cruiseschepen aangemeerd lig- zijn ‘meerdere keren komen kij-
CTB-directeur Hugo Cla- als zij de gebouwen niet alleen het centrum, daar horen stads- gen, 50 tot 70 toeristenbussen ken’. Maar drie jaar lang bleef
rinda. van een afstandje bekijken, geluiden bij, logisch. Maar de door de Hoogstraat. Als hij het het bij luisteren. ,,Wij hebben
balans is hier volledig zoek”,
van tevoren had geweten, had hij
maar ook door de buurt lopen.”
zelf een plan opgesteld en inge-
Bewoners en horecaonderne- Daarnaast zouden verkeers- zegt Hagedoorn. De situatie is nooit zo veel geld geïnvesteerd diend. Daarin dragen we aan dat
mers ondervinden veel hinder drempels ervoor kunnen zorgen nu zo uit de hand gelopen, dat in de zeven monumentale pan- er een verbod moet komen voor
van de vele toeristenbussen en dat er minder hard wordt gere- het ten koste gaat van zijn be- den die hij heeft gerestaureerd. zware voertuigen en ten tweede
quads die dagelijks met grote den. drijfsvoering. ,,De boekingen lo- Hagedoorn: ,,In 2011, toen we dat er snelheidsbeperkende
snelheid door de straat rijden. Wat ondernemer Erik Hage- pen terug. Gasten zeggen in hier begonnen, was dit nog een maatregelen worden genomen,
Dat gaat gepaard met lawaai en doorn van Kas di Laman Apart- hun review op internet dat ze de slechte buurt. Niemand wilde bijvoorbeeld door het plaatsen
stank door uitlaatgassen van de ments en Maira’s Grand Café locatie prachtig vinden, maar te hier rondlopen, laat staan dat er van drempels.”
dieselmotoren. Kurt Schoop, ei-
genaar van Bario Hotel en advi-
seur van buurtvereniging Ser’i Horeca en toerisme hebben ‘We moeten juist mabrug naar de Julianabrug
Otrobanda, zegt dat de stichting elkaar nodig, zegt Sadira Hen- kunnen rijden.” Ondernemer
‘al in gesprek is met de overheid’ riquez van Irie Tours in reactie Erik Hagedoorn, die de ver-
over de kwestie. Ook is er inmid- op de berichten over de ver- samenwerken’ keerssituatie in de Hoogstraat
dels contact met de touropera- keersoverlast. ,,Daarom moe- onder de aandacht bracht,
tors in een poging er samen uit ten we juist samenwerken.” heeft vandaag een afspraak
te komen. Irie Tours is een van de tour- len dat de monumenten in gende dag terug om daar wat met haar man Dennis Henri-
Ser’i Otrobanda heeft ver- operators die met toeristen verval waren geraakt en nu te eten en te drinken.” Het quez. Hagedoorn benadrukt
schillende ideeën om het pro- door de Hoogstraat in Otro- weer in gebruik zijn als kan- afsluiten van de straat voor dat de intentie is om samen
bleem op te lossen, zoals het toe- banda rijdt. ,,We doen dit al toor, woning of horecagelegen- toeristenbussen heeft grote met de touroperators een op-
passen van het concept van ‘sha- heel lang en als we door de heid”, zegt Sadira. ,,Toeristen gevolgen. Sadira: ,,Dat bete- lossing te vinden. ,,De overlast
red streets’ dat is gebaseerd op straat rijden, hebben we altijd die het anders niet wisten, kent dat we niet meer via de door de toename van verkeer
het idee dat de straat wordt ge- een positief verhaal. We vertel- komen nu misschien de vol- De Rouvilleweg langs de Em- geldt voor de hele binnenstad.”
deeld door alle weggebruikers,
Advertentie