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8 Djamars 2 Mei 2017

Obispado ta felisita pueblo di

Kòrsou ku elekshon 2017

WILLEMSTAD.- Mgr Luis ta bisa. pueblo. un gran responsabilidat.
Secco obispo di Willemstad Tur a mira den e lunanan
ta felisita pueblo di Kòrsou Na e partidonan ganadó Nos ta ofresé nos sosten Sigui lesa pagina 42
ku e elekshon pa Parlamentu ku tin tras di lomba diferente
di Pais Kòrsou di dia 28 di señal di un komunidat di elekshon, pueblo a duna kontinuo ku nos orashon, ku
Aprel 2017. dividí, pero ku e tin e
forsa di por sali pa balor i Relato Anual di CFT di 2016
“Nos a opservá ku prinsipionan fundamental
gran atmirashon e bon pa sigui konstruí un pais A kumpli ku e normanan presupuestario
komportashon i madures mas digno. no opstante stankamentu ekonómiko
ku komunidat di Kòrsou
a demostrá pa logra Awor mester krea WILLEMSTAD.- Na aña 2016 tur tres tambe a logra
un elekshon ku bon brùgnan di komunikashon 2016 tantu Kòrsou, Aruba minimalmente balansá nan
partisipashon, pasífiko i i konfiansa pa huntu nos komo Sint Maarten a logra presupuesto. Sinembargo,
eksitoso, ku ta demostrá por logra e metanan ku pais kumpli ku e normanan di pa tur e paisnan i entidatnan
grandesa di Kòrsou. Ma Kòrsou ta anhelá. supervishon finansiero, públiko ainda tin basta reto
tambe ku ta mustra ku ounke ekonomia a konfrontá riba tereno di finansa públiko,
Kòrsou ta un pais ku ta un Ta na un i tur pa kontratempu. Bonaire, prinsipalmente pa loke ta
ehèmpel pa mundu di ta un kontribuí ku nos sabiduría, Sint Eustatius i Saba den trata sostenibilidat duradero
pueblo ku sa di defendé su nos konosementu, ku
demokrasia”, obispo Secco kurashi i balornan moral pa
trese e kambionan nesesario
den mente i kurason di nos

CORPORATE GOVERNANCE pregunta: maske United Airlines tabata kompletamente i nan maneho finansiero. E
den su derechi pará si nos wak e asuntu hurídikamente, asuntunan aki ta keda tratá
BIOGRAFIA moralmente mirá, e manera ku a ehersé e 'derechi' akí ampliamente den e Relato
sí no ta tolerabel di niun manera. Ke men regla apliká Anual di 2016 di CFT.
Prof dr. F.B.M. Kunneman ta gerente di forma robes. Antesnan ayá kasi niun pushi lo no a
di e bufete di abogado VanEps ripará, pero selularnan ta hasi e asuntu otro awendia. E Kòrsou den kontratempu
Kunneman VanDoorne. E ta dirigí e indignashon tabata dje grandi ei tur kaminda ku United ekonómiko
team ku tin e enkargo di “corporate governance”. E Airlines no tabata sa kon lihé e mester a laga su CEO
ta skirbi i duna lès tokante e tópiko aki ya pa algun ofresé diskulpa públikamente i mundialmente. Kiko esaki Na 2016 Kolegio di
dékada. ta bisa nos? supervishon finansiero pa
promé biaha a pasa den
‘Crash’ Aristoteles a siña nos kaba ku derechi i hustisia ta un siklo anual kompleto di
dos kos diferente. Tin un relashon si entre e dosnan preparashon, ehekushon
Resientemente United Airlines tabata mundialmente akí. Hende no ta aseptá regla deshonesto ni tampoko i responsabilisashon
den notisia. Dankidjo no pa motibu di un horibel regla irasonabel. I e (i)rasonabilidat ta bin dilanti den di presupuesto den su
aksidente. Sí por a papia di un crash publisitario. Nan aplikashon di esaki. asesoramentu na tur pais
a lastra pasahero David Dao, 69 ku man duru saka i entidat públiko den e
for di avion pasó tabatin un surpaso di reservashon Den un empresa tambe esaki ta konta. Awendia tur parti Karibense di Reino
(overboeking). E no tabatin mag di bai ku e buelo ei, hende ta papia di 'compliance'. Tin biaha ta manera kos Ulandes, despues ku
maske ku e tabatin un ticket bálido, un boarding pass ku mas tantu regla tin, mas mihó. Ta hopi importante pa Aruba tambe a instituí
bálido i e tabata kómodo sintá (djis promé ku salida) analisá funshon i rasonabilidat di e reglanan ei. Esaki supervishon finansiero na
den su stul. Dao a nenga di entregá su stul pa un otro ta bira bisto den nan aplikashon. Den esaki mester uza 2015. Pa motibu di un klima
pasahero. Dikon e otro pasahero ei sí tabatin mag di bai diferente perspektiva. Por ta mashá bon ku un regla ta ekonómiko ménos favorabel,
ku e buelo? Talbes pasó e tabatin un status mas haltu di hopi rasonabel for di un perspektiva, pero no for di un ku kresementu ekonómiko
frequent flyer? Nos no sa esei. Di tur manera, a ranka Dao otro. Meskos ku un panadero lo no tin gana di keda ku ku a kai atras i deflashon,
saka for di su stul ku violensia. Dao tabata pensa ku e por pan bieu ku e no por bende, un airoliña tampoko lo no tin tabata kompliká pa por a
a para (sinta) pa su derechi, pero nan a lastr’é bai kuné. gana di keda ku stul bashí. Ku e realisashon ku nunka logra realisá e entradanan di
tur hende no ta mèldu na gate tòg, tur airoliña na mundu impuesto presupuestá.
E insidente akí tabata troumátiko pa e persona envolví ta hasi surpaso di reservashon di forma konsekuente pa
i tambe pa e otro pasaheronan ku tabata testigu di loke e motibu akí. Ke men no ta algu irasonabel pa bo traha A kumpli ku normanan
a sosodé. Seguidamente nos tambe (sobrá di mundu) por regla pa surpaso di reservashon ku un pasahero ta bai di presupuestario
a presensiá esaki via Facebook. Diripiente tur hende a akuerdo kuné i ku ta resultá den avionnan yen. Esaki ta
realisá di gòlpi ku kompanianan di aviashon ta trata nan mirá for di banda di gerensia ku mester hasi ganashi, sinó Apesar di e kontratempu
pasheronan manera feila i shushi. Esaki ta interesante, nan mes tin ku laga lastra. E otr’un banda ta esun di e ekonómiko, e tres paisnan
pasó tur e reglanan ku nos ta someté na dje na airopuerto pasahero, ku ke un trato humano i ku no ke pa nan lastr’é i entidatnan públiko tòg a
i den avion ta supuestamente pa nos mes bon. Un tema bai kuné manera un porko rebelde. Si komo empresa bo logra realisá e normanan
ku den kuadro di corporate governance tambe ta balapena no tene kuenta ku e diferente perspektivanan akí, e ora di supervishon finansiero
pa pensa riba dje ta: por papia akí di regla robes òf regla ei esaki finalmente lo kostabo muchu mas ku un tiki den 2016. Kòrsou i Sint
apliká di forma robes? ganashi. Si bo mes ta forma parti di un sistema kaminda Maarten a sa di logra surplus
un tempu a inventá e reglanan ei i nan tabata parse útil, ta presupuestario riba nan
Hurídikamente mirá United Airlines tin e derechi pa hopi difísil pa husga e ora ei si e reglanan akí ta operá di servisio ordinario, miéntras
eksigí un pasahero, inkluso un pasahero ku a paga i tin forma funshonal i íntegro ainda. Pa husga esaki di forma ku Aruba a realisá un défisit
un boarding pass bálido, pa bandoná e avion. T’asina krítiko bo mester di un supervisor. Pero esaki mester presupuestario di 2,0% di
ku, ku kumpramentu di un ticket, un (futuro) pasahero hasié si e ora ei enbes di ku e mes ta para bira un Yanchi e PNB, loke ta konforme e
ta bai boluntariamente di akuerdo (mayoria biaha regla sokete. Esaki ta un dje aspektonan interesante di norma. Bonaire i Saba a sera
inkonsientemente) ku e obligashon pa bandoná e avion ròl di komisario: bo ta obligá na chèk si gerensia ta tene e aña ku un presupuesto
riba demanda direkto di (un trahadó di) e kompania. E su mes na legislashon- i reglanan eksistente, pero bo balansá, miéntras ku Sint
obligashon ei ta pará den e kondishonnan general, e mester keda vigilá i sigui krítikamente, e rasonabilidat i Eustatius a realisá un
asina-yamá 'lèternan chikí'. I awor nos ta bin bèk riba nos prinsipalmente aplikashon di e reglanan akí. Ku penalidat surplus, ku kual a kompensá
di un crash di imágen di e empresa.
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