Page 14 - ANTILL DGB

14
Opinie
‘Autoverzekeringsp
Als een business verlieslijdend is en er is geen vooruitzicht op spoedige zwarte
cijfers met het huidige beleid, zijn er minstens vier opties hoe daarop gereageerd kan
worden: (a) je kan de tent sluiten; (b) je kan door blijven gaan met verlies lijden door
niets te doen; (c) je kan de inkomsten verhogen; of (d) je kan de kosten verlagen om
de business draaiende te houden.
Door Alex Roose
Je zou dit elementair econo-
misch denken kunnen
noemen. In geval van de
autoverzekeringspremie is
aanvankelijk gekozen voor
optie c, maar na protest uit 2. Open een e-mailadres en FB-
de samenleving is het voorals-
nog toch optie b. Hoe het na de
periode van afkoeling verder
gaat weten we niet, meest waar-
schijnlijk is toch weer optie c
met een compromis waarbij de
premies niet 13,5 procent om-
hooggaan maar bijvoorbeeld de
helft daarvan. De uitvoering is
simpel, voer een nieuwe formu-
le in Excel in, en klaar ben je.
Helaas zullen zowel de verzeke-
raars als de consumenten dan
ontevreden zijn. Ook wordt ge-
sproken over het verlagen van
de no-claimkorting, met andere
woorden: de veiliger rijders
draaien op voor het verlies en
niet de brokkenmakers. Boven-
dien is ook een averechts effect
te verwachten, doordat meer
mensen dan voorheen geneigd
zullen zijn te claimen in geval
van schade als er toch niet veel
te verliezen valt.
Er wordt in dezen opvallend
weinig gesproken over optie d,
terwijl daar zo veel winst te be-
halen is: indien vol wordt inge-
zet op verhoging van de ver-
keersveiligheid kunnen de pre-
mies ongetwijfeld omlaag.
Alex Roose
Alex Roose is op Curaçao
opgegroeid, ging hier naar de
lagere school, deels middel-
bare school en behaalde zijn
diploma hbs-B in Den Haag.
Hij studeerde geneeskunde in
Leiden en behaalde zijn art-
senbul in 1976. Hij liep zijn
coschappen onder andere in
Suriname. Daarna werkte hij
in een ziekenhuis in Delft,
nam waar als huisarts in
Nederland, ging daarna als
1. Twee jaar geleden werd ge-
sproken over een verkeersauto-
riteit. Is deze instantie nog vóór
de geboorte ter ziele? Zo ja, rea-
nimeren en aan het werk.
account, speciaal voor ideeën
om het verkeer veiliger te ma-
ken. Laat een commissie of de
herboren verkeersautoriteit een
volgorde vaststellen van belang-
rijke uitvoerbare ideeën en han-
del daarnaar. Verzekerings-
maatschappijen zullen dit maar
wat graag sponsoren.
3. Iedereen ziet dat er meer weg-
controles zijn dan een jaar of
wat geleden. Bravo bedenkers,
besluiters en uitvoerende poli-
tie. Het gevolg is al zichtbaar:
waar ik vroeger 50 procent gor-
dellozen telde is dat nu nog
maar 10 procent. Nog altijd een
goudmijn aan potentiële boete-
inkomsten overigens.
4. Houd geen auto’s aan om
de autopapieren te controleren
maar houdt alleen de zichtbaar
gordellozen, de telefonerenden,
de appenden en de auto’s zon-
der nummerplaat aan. Succes
100 procent verzekerd, en te-
vens een grotere kans dat ook de
autopieren niet deugen. Ga in-
cognito, dus onherkenbaar als
agent, bij een stoplicht staan en
sla toe, per keer dat het stoplicht heid ontbreken vrijwel overal en
rood is zit er zeker één bij die de niemand weet dus hoe hard je
Antilliaans Dagblad Maandag 8 januari 2018
telefoon-, gordel- of nummer- Zijn de voorrangsregels duidelijk aangegeven op rotondes? Voo
bordregel zichtbaar overtreedt. men op de rotonde voorrang heeft. Ook voor de toerist moeten
5. Alle kinderen zitten in de gor-
del, ook achterin; zo niet, dub- toerist moeten de regels duide- kende preventieve controles mi- br
bele boete, en de bestuurder lijk zijn. nimaal is. tro
met een kind hangende tussen 11. Alle veroorzakers van een 13. Bestaat er een aparte ver- 15.
de twee voorstoelen mag nog ernstig verkeersongeval moeten keerswet voor kleine bussen? sle
zwaarder beboet worden. weer opnieuw theorie-examen Zo niet dan is het geen overbo- kle
6. Blijkt de auto onverzekerd, doen en bij een tweede keer zo- dige luxe om deze groep chauf- m
laat deze wegtakelen en geen wel theorie- als praktijkexamen. feurs er eens op te wijzen dat zij da
meter meer rijden. 12. Alcoholcontroles in het niet overal automatisch voor- m
7. Avondcontrole is nog makke- weekend. Iedereen weet dat je rang hebben. rij
lijker, gewoon de auto’s eruit hier zo dronken als je wilt kan 14. Auto total loss verklaard: het gin
pikken die één werkende kop- rijden zolang je maar geen on- wrak vernietigen en niet in om- ero
lamp hebben en dat zijn er vele. geval veroorzaakt. Is het u ooit loop laten. Illegale sloperijen un
Dat is levensgevaarlijk, een opgevallen hoe spastisch Euro- van gestolen auto’s voorzien het ric
tegenligger zal maar denken dat pese gasten zijn wat betreft alco- wrak weer van onderdelen, ex
er een motor aankomt in plaats hol en rijden? Logisch, waar zij waardoor autodiefstallen gesti- ve
van een auto met alleen een wonen zijn de boetes torenhoog muleerd worden. Acceptabel al- so
werkende koplamp rechts. Bo- en is de pakkans redelijk groot ternatief is het wrak zelf te ga
vendien zou het me niet verba- terwijl die hier vanwege ontbre- slopen, de onderdelen te herge- m
zen als een controle van een we
één-koplampige auto als neven- ve
vangst ook nog vuurwapens sti
en/of cocaïne oplevert. ve
va
Een test of van de veelbespro- zic
ken RHD de auto-koplampen wa
wel goed afgesteld zijn, is ook Oo
niet overbodig. Ik heb sterk de ve
indruk dat deze veelal met groot 16
licht de tegenliggers verblinden ee
doordat ze naar linksvoor schij- alt
nen in plaats van naar rechts- ze
voor. 30
8. Borden met maximumsnel- in
pr
30
waar mag rijden. Geen budget ga
voor deze borden? De verzeke- ge
ringsmaatschappijen zullen dit ke
maar wat graag sponsoren, wo
maar wel op voorwaarde dat er ric
dan gecontroleerd en zo nodig
beboet wordt. Een bord dat uit-
sluitend dient om politieke stic-
kers op te kunnen plakken heeft
niet het gewenste effect.
9. Motor- en brommergebrui-
kers zonder helm of schoenen,
gewoon het vehikel laten inleve-
ren. De kans op blijvende her-
senschade na een val op een on-
beschermd hoofd is levensgroot
met alle gevolgen (en kosten
voor de gemeenschap) van dien.
10. Evaluatie van alle verkeers-
pleinen en rotondes; zijn de
voorrangsregels duidelijk aan-