Page 13 - AHATA

A2 LOCAL
Diamars 19 augustus 2025
Aruba Airport Authority N.V. (AAA) ta den proceso di rehabilitacion

di pista Golf

Aruba Airport Author- sigui sin problema, cu sola-
ity N.V. (AAA) a inicia mente impacto minimo di e
cu mehoracion di infra- ahustenan aki. E proyecto ta
structura significativo di realisa den cooperacion cu un
e pista Golf, un parti cru- compania local di construc-
cial di e operacionnan di cion, sosteni pa un compa-
aeropuerto. Inicialmente nia Canades responsabel pa
a construi e pista na aña supervision diario, control di
1997, y awo pista Golf ta calidad y garantia. Adiciona-
den proceso di rehabili- lmente, ta test e materialnan
tacion amplio pa prolonga di acera door di un laborato-
su duracion cu 20 aña mas, rio di tercer parti pa garantisa
garantisando siguridad y e cumplimento cu normanan
eficiencia continuo den internacional.
movecion di avion.
E iniciativa di renobacion
E proyecto di renobacion ta mientras cu e proceso di pista. Durante e proyecto di reno- proactivo aki ta refleha e com-
encera di dos tecnica di re- mill-and-pave ta kita e asfalt Fase 2- Lo inicia den luna di bacion aki, e avionnan ta ha- promiso di AAA pa mantene
construccion di acera: un re- daña y ta bolbe asfalta e area september y lo tin un dura- ciendo uzo temporal di e pista e condicionnan optimal de
construccion di profundidad cu asfalt nobo. cion di 5 siman, y lo cubri e pa traslada, haciendo un U- acera pa operacionnan sigur
completo y mill-and-pave. E planificacion di e proyecto inicio di Taxiway Golf y Taxi- turn controla na final prome den aeropuerto. AAA ta apre-
ta lo siguiente way Charlie. cu lanta vuelo. E operacion cia e pasenshi y comprension
E reconstruccion di profun- Fase 1 - Actualmente den Fase 3- Ta programa pa ini- aki ta rekeri un coordinacion di tur usuario di aeropuerto
didad completo ta encera e proceso- ta enfoca riba e sec- cia den luna di october, cu fuerte entre AAA, ANSA (Air durante e actualisacion im-
kitamento y reconstruccion cion straight di Taxiway Golf un duracion di 1 siman y lo Navigation Services Aruba), portante aki y ta spera di por
completo di tansto e acero cu ta conecta e area caminda completa e conexion entre y tur partner di aerolinea. desvela un Taxiway Golf mas
como e capanan di fundeshi, e avionnan ta staciona riba Taxiway Golf y Runway 11. Operacionnan di avion a fuerte pa fin di aña.
CBA: Surplus di gobierno a expande den di dos kwartaal di 2025

Recientemente, Banco
Central di Aruba (CBA) a
publica su Quarterly Eco-
nomic Bulletin cu resulta-
do di e di dos kwartaal di
2025 (Q2 2025).
Surplus financiero di gobi-
erno di Afl. 73.2 miyon den
di dos kwartaal di 2024 a au-
menta na Afl. 160.8 miyon
den e kwartaal bao revision
(chart 1).
Gobierno a registra Afl.
5.280,2 miyon den debe pen-
diente fin di juni 2025, com-
para cu Afl. 5.450,0 miyon na
fin di juni 2024.
Operacion financiero
Entrada total di gobierno a
expande cu Afl. 121,1 miyon
na Afl. 594,9 miyon durante
Q2 2025, compara cu Q2
2024 (chart 2). E crecemento
aki ta resultado di un aumen-
to den entrada di impuesto di
Afl. 160,6 miyon y un reduc-
cion den entrada no di im-
puesto di Afl. 39,6 miyon.
E aumento den entrada di
impuesto tabata pa motibo di
mas entrada di winstbelasting
(+Afl. 149,4 miyon), omzet-
belasting (+ Afl. 8,4 miyon),
impuesto riba divisa (+Afl. di salario (+Afl. 7,2 miyon). Debe pendiente
7,0 miyon), invoerrechten Debe pendiente total di go- (-Afl. 132,1 miyon), como cion den bon di tesoro (-Afl.
(+Afl. 5,5 miyon), y inkom- Den contraste, ambos gasto bierno a baha cu Afl. 169,8 tambe menos debe no-nego- 51,3 miyon) y certificado di
stenbelasting (+Afl. 3,0 mi- riba bienes y servicio (-Afl. miyon (-3.1 porciento) na ciable a corto plaso (-Afl. 14,4 prestamo cash (-Afl. 5,0 mi-
yon). 0y9 miyon) y interes (-Afl. Afl. 5.380,2 miyon pa fin di miyon). yon), un aumento den bono
0,4 miyon) a baha. juni 2025, compara cu fin di di gobierno (+Afl. 29,8 mi-
Den contraste, entrada di juni 2024 (chart 4). E reduc- E reduccion den debe no-ne- yon).
loonbelasting (-Afl. 13,8 mi- Gasto di gobierno relaciona cion aki ta resultado di menos gociable a largo plaso tabata
yon) a baha. cu salario a aumenta cu Afl. debe domestico (-Afl. 172,9 pa motibo di reduccion den E aumento den debe exte-
16,0 miyon na Afl. 175,3 mi- miyon) y mas debe exterior pasivo a largo plaso pa APFA rior tabata causa principal-
Gasto total di gobierno a au- yon durante Q2 2025. Den (+Afl. 3,2 miyon). (-Afl. 67,3 miyon) y prestamo mente pa un aumento den
menta cu Afl. 33.4 miyon na Q2 2025, e proporcion en- priva (-Afl. 63,7 miyon). E vorderingen di Merca (+
Afl. 435.1 miyon durante Q2 tre gasto relaciona cu salario E reduccion den debe do- reduccion den debe no-ne- Afl. 181,1 miyon) y reduc-
2025, compara cu Q2 2024 y entrada di impuesto total a mestico a bin di menos debe gociable a corto plaso tabata cion den vorderingen di
(chart 2). E aumento aki a bin registra un caida di 8,5 punto no-negociable di Afl. 146,4 principalmente pa motibo otro pais (-Afl. 130,1 miyon)
principalmente di mas gasto porcentual, pa keda na 31,1 miyon y menos debe nego- di menos otro debe a corto y vorderingen di Hulanda
riba transferencia y subsidio porciento, un reduccion for ciable di Afl. 26,4 miyon. E plaso (-Afl. 13,6 miyon). (-Afl. 47,6 miyon).
(+Afl. 9,8 miyon), inversion di e 39,6 porciento den Q2 reduccion den debe no-ne-
(+Afl. 8,2 miyon), salario 2024 (chart 3). gociable a bin di menos debe E reduccion den debe nego-
(+Afl. 8,0 miyon), y subsidio no-negociable a largo plaso ciable tabata atribui na reduc-