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Encuanto e termino di “fast lane” esaki na Aruba e no ta existi. E maximo
velocidad ta keda conta ariba full e caminda. E ta custumber cu e banda links ta
wordo mira como un “fast lane”. Pero pa e hendenan cu ta dicidi cu kier core

90 ta keda core rechts, y esun cu ta bay maximo ta keda ariba e banda links.
Pero aki na Aruba, 80 ta keda e velocidad maximo, solamente si tin borchi, cu

na e rotonde di Barcadera, bayendo Sero Tijshi. Ta pa e hendenan custumbra y
nan sa con e movecion ta bay, prome cu hisa velocidad.

Mas aleu Sr. Pieterz ta bisa cu ley cu ariba caminda, mester keda na e man

drechi di e caminda, lagando un tiki espacio pa bicicleta. E no ta solamente e
rijstrook bo ta coriende den dje. Tur cos ta wordo encera como caminda. SI bo
ta coriendo ariba e caretera, no ta paso tin 4 lane, bo ta kies esun cu bo kier.

Ley ta papia di full banda drechi. Y unico momento cu mag di pasa banda
rechts, cu si tin dos fila, of si un banda ta core mas duro cu otro, bo por pasa

banda links. Ley ta papia di banda drechi unicamente. Aki na Aruba no tin
minimo. Ta depende di e weer, si awasero ta cay, con druk e ta, kico tin bandi

caminda. Loke ta pasando bandi bo, bo ta kies bo velocidad, cu bo mester por
para na tur momento.

Ora ta wak un bicicleta ta coriendo bandi caminda, baha velocidad pa por si
acaso algo sosode. E maximo velocidad ta 80 km, pero esey no kiermen cu tur

ora ta esey bo tin cu core.

Na Aruba hopi hende mester di un “bijscholing”, ya cu tur e reglanan di trafico a
keda mescos. Nada no a cambia. Infrastructura a cambia, pero ora di pasa di

rijbewijs, tur hende a siña di sorteervak. Unabes cu bo a drenta den e vak, bo
ta obliga di keda den e lane ey. Si bo kies un direccion robes, core full e

rotonde, rij e uit, sali for di dje, ora di haya chens, tab aha caminda, lora pa e
ora bay den e direccion corecto.

Segun Sr. Pieterz, e speed no kiermen cu bo ta bay mas lihe. Coriendo mas
economico, bo ta bay gasta menos piesa di bo auto, y bo ta bezig cu safe