Page 39 - Luftfartsret 2024
P. 39
Luftfartsret
Vi kan selv gå ind og lave en udsættelse af afgangstidspunktet samt lukke en
flyveplan. Det kræver dog, at vi er ”online” via den enhed, vi benytter til
navigation (I-pad eller mobil telefon eller computer).
1.3.4.2 Radioforbindelse
En luftfartøjschef, der udfører flyvning indenfor områder, hvor der i AIP er
publiceret krav om etablering af tovejs-radiokommunikation, eller som udfører
flyvning i luftrumsklasser, hvor der i skemaet ”Lufttrafiktjenesterum
klassifikation”, er stillet krav om tovejs-radiokommunikation, skal opretholde
uafbrudt talekommunikations-vagt på den foreskrevne frekvens, medmindre
andet er tilladt af vedkommende flyvekontrolenhed for:
1. flyvepladstrafik på en kontrolleret
flyveplads
og
2. for enkelte flyvninger ind i eller ud af
en kontrolzone.
Svigtende radioforbindelse
Hvis svigtende radioforbindelse gør, at man ikke kan opfylde ovennævnte krav,
skal luftfartøjschefen efterkomme de forskrifter, der er indeholdt i BL 7-14.
Desuden kan følgende fremgangsmåder komme i betragtning, således at
fartøjschefen under visuelle forhold skal:
1. fortsætte flyvningen under visuelle vejrforhold
2. lande på nærmest beliggende, egnede flyveplads, uanset om radiokontakt
er krævet
3. med alle midler forsøge at kontakte flyvekontroltjenesten (evt.mobil,
internet, mv)
4. så hurtigt som muligt melde landing til vedkommende flyvekontrolenhed
Indgår luftfartøjet i flyvepladstrafikken på en kontrolleret flyveplads, skal
desuden holdes udkig efter instruktioner givet ved hjælp af lyssignaler.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2024 39
