Page 120 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 3 fag

Flyvepræstation og planlægning

7.9.2 Flyveplanlægning i praksis

Resten af kapitlet gennemgås en flyvetur fra Herning over Billund og Århus og

tilbage til Herning.

7.9.2.1 Oplysninger om flyveturen EKHG-EKBI-EKAH-EKHG

Herunder oplysninger på vores flyvetur:

VFR flyvning i OY-CTZ

Dato og tidspunkt: Onsdag d. 16/09 kl. 1600 UTC
Rute: EKHG – EKBI – EKAH - EKHG

Flyvehøjde: 2000 ft
Højdevind i 2000 ft 240/20

Vægt for takeoff: 2300 lbs (forreste sæder 2 x 85 kg, bagsæde 100 kg)

Benzin: 2 x 19 Gal. Usable fuel á 6 lbs

PWR: 2300 RPM

Meteorologiske
o
Vind 210/16 temp. 25 QNH 1020 hPa
oplysninger fra METAR:
https://www.dropbox.com/scl/fi/tltw2z6221hnylke5al1f/1976-172M-
Fly performance: POH-CTZ.PDF?rlkey=dzevjl9kvrbutvv6sp5rt58jo&st=40logc7w&dl=0
section 5 side 34

7.9.2.2 Opmåling kurser og distancer

Ud fra vindoplysninger skal headings og groundspeeds beregnes.

Flyvetid skal beregnes og ud fra opgivet benzinforbrug.

Vægt og balanceberegning er nødvendig for at finde flyets start og

landingsdistance.

Vi skal udfylde driftsflyveplanen med de udregnede resultater.

120
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025