Page 124 - PPL-A 3fag

Nogle fly er forsynet med cowl-flaps, som betjenes via håndtag i maskinen. Disse

regulerer mængden af luft til køling af motoren. Under start og stigning er

hastigheden relativ lav, og det er nødvendigt at kølingen er god, så derfor er cowl

flapsene åbne. Ved rejsehastighed er luftens strømning stor, og man kan

reducere mængden af luft til køling. Dette gøres ved at lukke cowl flaps. Man

mindsker luftmodstanden, når cowl flapsene er lukkede.

Til måling og kontrol af motorens driftstemperatur kan være

monteret et instrument, som viser cylinder hovedtemperaturen
CHT (anbragt på varmeste cylinder).

Benzin indsprøjtning

Moderne fly har adopteret teknikken

med benzinindsprøjtning. Det giver

mulighed for meget nøjagtig styring af

blandingsforholdet.

Det kan laves elektronisk og overvåges

elektronisk.
Der er ikke problem med karburatoris!

Tilbage til indholdsfortegnelse

8.8.6 Lufttilførsel og alternativ lufttilførsel

Lufttilførsel sker normalt gennem et luftfilter og

derfra til karburatoren.

Luftindtaget kan imidlertid blive blokeret af fx is.

Nogle fly er forsynet med et fjederpåvirket

spjæld, som vist på illustrationen, der automatisk
åbner for lufttilførsel fra motorrummet.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 124