Page 47 - 2023_Neat

Er flyet forsynet med transponder, skal denne være tændt under flyvning.

Har transponderen mode C, skal den stå i positionen ALT.

Man har vedtaget:

- at fly, som flyver VFR, indstiller koden 7000.
- Hvis et fly er i en nødsituation, indstilles 7700

- Hvis et fly har radiofejl, indstilles 7600

- Er man udsat for en ulovlig handling (kapring), indstilles 7500.

I dag er man gået et skridt videre, idet de helt nye transpondere udsender

flyets kaldesignal, f.eks. OY CTZ. Man kalder det mode S (SIERRA).

Det nyeste system giver flyvelederen disse informationer direkte på

computerskærmen, så han straks er klar over flyets identifikation og dets

flyvehøjde, og om man er på vej op eller ned i højde. Derudover genererer

computersystemer vektorer, som viser flyets position frem i tiden, baseret på

nuværende flyveretning og hastighed. Flyvelederen kan så se, om der er eller vil

forekomme konfliktende trafik.

Her ses signalet fra et enkelt fly på en
radargenereret computerskærm.

Her ses et radarbillede fra et

besøg på EKKA. OY-BKA ligger

vest for Tange sø på vej til en
GCA anflyvning. De grønne

plamager er områder med

nedbør.

Flyet har ikke mode S
transponder, men flyvelederen
taster kaldesignalerne ind på

computeren.
Note: Tildeling af en individuel SSR-kode til en VFR-flyvning indebærer ikke, at flyvningen
kontinuerligt overvåges på radar, eller at flyvningen har modtaget klarering til indpassage i

områder, i hvilke VFR-flyvninger i medfør af lufttrafikreglerne, BL 7-1, pkt. 4.6.1.1, skal udføres
som kontrollerede flyvninger.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 47