Page 50 - 2023_Neat
        P. 50
     Specielle luftrum, restriktioner
             Når hensynet til den offentlige sikkerhed eller militære grunde kræver det, kan
             ministeren for Offentlige Arbejder bestemme, at adgangen til luftfart inden for
             visse områder indskrænkes eller forbydes.
             P (Prohibited Area) - Forbudt område
             Et nærmere afgrænset luftrum over en stats territorium eller territoriale farvand,
             inden for hvilket flyvning er forbudt.
             Kommer et luftfartøj ind i et område, hvor luftfart er forbudt, skal luftfartøjet uden
             tøven forlade området og på hurtigste måde underrette vedkommende offentlige
             myndighed samt, såfremt myndigheden ikke giver anden anvisning, uopholdeligt
             lande på nærmeste inden for riget beliggende flyveplads, hvis benyttelse til
             flyvning står åben for offentligheden, og hvor landing er mulig.
             R (Restricted Area) - Restriktionsområde
             Et nærmere afgrænset luftrum over en stats territorium eller territoriale farvand,
             inden for hvilket flyvning kun må foregå på visse nærmere angivne betingelser.
             Generelt må flyvning inden for restriktionsområder kun finde sted efter forud
             indhentet tilladelse fra København ACC eller den ATC enhed, der er angivet for det
             enkelte område (VFG ENR 5.1)
             D (Danger Area) - Fareområde
             Et nærmere afgrænset luftrum, inden for hvilket der på angivne tidspunkter kan
             forekomme virksomhed, som er til fare for luftfartøjer under flyvning (uden for 3
             sømilegrænsen).
             Forud for enhver flyvning, der vil kunne medføre passage af et D-område, skal
             fartøjschefen søge oplysning om, hvorvidt der på det pågældende tidspunkt er
             virksomhed til fare for luftfarten. Såfremt en sådan virksomhed foregår, bør
             gennemflyvning undgås.
           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023            50





