Page 16 - Principles of flight – Helicopter

5.2.4 Opdriftskoefficient og modstandskoefficient

På figuren ses kurver for opdrift og modstand

ved forskellige indfaldsvinkler.

Det bedste forhold mellem opdrift og

modstand er her ved ca. 4.

Det er ikke her, man har den største opdrift,

men effektiviteten er størst. Hvis vi betragter

de 4 og henholder dette til figuren på

forrige side, er det situationen, hvor vinklen

mellem opdrift og ”total reaktion er mindst.

Med en indfaldsvinkel på 0 er der ingen opdrift på dette rotorblad (profilet er

symetrisk), men der er modstand.

Ved ca. 16 er profilet stallet, og modstanden har nået sit højeste niveau.

På figuren her er indtegnet forholdet mellem
opdrift og modstand ved forskellige

indfaldsvinkler for et profil.

Ved ca. 1 indfaldsvinkel er forholdet 4:1, dvs.

at den lodrette opdriftsvektor er 4 gange

større end den vandrette modstandsvektor.

Ved 4 er forholdet ca. 11:1, og forholdet er bedst. Det betyder ikke, at opdriften er

på sit maksimum! Øget opdrift kan skabes ved højere indfaldsvinkel – men det er
på bekostning af øget modstand og tab i effektivitet.

Du er nu klar til opgaverne på:

- Helikopter - Flyveprincipper - Aerodynamik + Opdrift/Modstand

Tilbage til indholdsfortegnelse

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 16