Page 237 - PPL-2025-9fag

Meteorologi

I Danmark flyves altid (99%) med QNH på højdemåleren, hvilket er praktisk, da

alle forhindringers højder er angivet i forhold til MSL på vores flyvekort.

QFE er trykket i flyvepladsens officielle niveau. Når trykket på flyvepladsen er
sat ind som reference, viser højdemåleren, at man er i 0 fods højde, når man

holder på banen på den pågældende flyveplads.

Flyver man så en lille tur, skal højdemåleren vise 0 fod, når man er landet igen.

Piloten kan også få oplyst et tryk, så højdemåleren viser flyets højde over

banen.

Så får han opgivet QFE.

I England flyves ofte efter QFE, men det gør vi ikke i Danmark.

Pas på med forhindringer som master, møller mm, da deres højder på kort er

angivet ved enten en elevation, som er højden over MSL, eller en height, som

er genstandens højde i forhold til terræn.

Her er det QNH, der skal være indstillet som reference for at holde korrekt

højde i forhold til disse.

Højde over terræn angives med AGL efter tallet. Fx betyder ’800 fod AGL’ 800

fod Above Ground Level, altså over jordens højde.

QFF er trykket i lufthavnens officielle niveau reduceret til MSL ifølge de faktiske

forhold.

Meteorologen udregner QFF for at have trykket ved MSL, som han anvender,

når han tegner isobarer på et vejrkort.

QNE er udtryk for standardtrykket på 1013 hPa.

Når man kommer over en vis højde, flyver alle fly med QNE som reference, og
der flyves i flyveniveauer.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 237