Page 204 - 2020-færdig_Neat- iPad

3.9.2 Isdannelse

Forhold som bidrager til isdannelse på fly er:

- Tilstedeværelse af underafkølet vand
- Negative temperaturforhold

- Flyets profiltype og hastighed

Is dannes på fly, når flyet rammes af underafkølede vanddråber. Underafkølede

dråber kan have temperaturer på ned til minus 25 grader. Oftest ligger

temperaturen dog fra 0C til minus12C. Ved lavere temperaturer vil dråberne

fryse til is.

Når fx en vingeforkant rammes af en underafkølet dråbe, flyder dråben ud, og en

del af den fryser øjeblikkeligt til is. Den del af dråben, der ikke straks bliver til is,

flyder ud over flyet og kan, afhængigt af flyets overfladetemperatur, fryse til is.

På skitsen her ses hvordan små og

store dråber opfører sig ved møde

med en vingeforkant. Når

vingeforkanten rammes af en

underafkølet dråbe, flyder dråben

ud, og en del af den fryser øjeblikkeligt til is. Den del af dråben, der ikke straks bliver
til is, flyder ud over flyet og kan, afhængigt af flyets overfladetemperatur, fryse til is.

De små dråber er markeret som en stiplet linje. De store dråber er tegnet som
streger. Små dråber følger til dels med luftstrømmen omkring profilet, medens de

store dråber rammer vingeforkanten, hvor de sætter sig som is.

Med hensyn til profiltype, er det sådan, at opsamlingsevnen er større for en tynd

vinge end for en tyk vinge. Det lyder måske mærkeligt, for frontarealet er jo mindre.

Grunden er, at strømlinjerne ikke er så kraftige på det tynde profil, og dråberne

trænger igennem og rammer vingeforkanten.
De tynde laminarprofiler er mere følsomme overfor isning end tykke krumme

profiler.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 204