Page 207 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 207
Karburatoris kan dannes ved temperaturer op til + 27C, men oftest op til mellem
+10C og +15C.
Ved rigtig betjening af karburatorforvarme kan problemerne løses.
Husk, at hvis der er is i karburatoren, vil det give et fald i omdrejninger. Man vil
bemærke, at motoren ikke går godt. Man må være forberedt på et yderligere fald i
omdrejninger, når man giver karburatorforvarme. Efterhånden som isen smelter,
stiger omdrejningerne igen.
Det kan være forbundet med masser af besvær at komme ud og få en flyvetur på en
frostklar dag.
Det er vigtigt at sikre sig, at der ikke er
frosset klumper af is inde i rorene, da
det ødelægger afbalanceringen.
Sørg for omhyggelig rengøring af flyet
for is, sne og rim.
Her ses en vinge med et rimlag på ca. 1 til 2
millimeters dybde. Et sådant lag af rim bevirker en
reduktion af opdriften på op til 33% samt en
forøgelse af modstanden med op til 40%, så det
skal væk, før der flyves. Flyvning uden at fjerne selv
et tyndt lag rim vil medføre øget risiko for isning
ved flyvning i skyer eller underafkølet nedbør, idet det giver grobund for yderligere
isning.
Når der er belægninger på baner af
sne eller is, meddeles dette i form af
en kode på METAR, og i form af en
SNOWTAM.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 207