Page 262 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 262

5.7.1  Længdestabilitet

            Flyet har som før nævnt 3 akser. Stabiliteten omkring tværaksen kaldes

            længdestabiliteten. Dette er en meget vigtig stabilitetsform, idet den er meget

            afhængig af pilotens dispositioner først og fremmest lastfordelingen, som jo er

            bestemmende for tyngdepunktets beliggenhed.



            Der er 4 faktorer der indvirker på længdestabiliteten. De 4 faktorer er:

              -  Trykcenterplacering

              -  Tyngdepunktsbeliggenhed

              -  Haleplanets størrelse
              -  Udformning samt ændring af motorydelse



            Man taler grundlæggende om to stabilitets-typer:

              -   Statisk stabilitet

              -  Dynamisk stabilitet



            Statisk stabilitet er flyets første tendens til at modvirke ændring af dets tilstand.

            Hvis flyet er bragt ud af stabilitet, er det dets dynamiske egenskaber, der er

            afgørende for, om det retter sig selv op, eller om piloten skal rette det op.
            Vi taler om 3 grader af stabilitet.

              -  Stabilt - udslaget bringes til ophør

              -  Indifferent (neutral) - udslaget bringes ikke til ophør, men forværres heller ikke

              -  Ustabilt - udslaget bliver større og større



            På tegningen næste side kan du se, hvordan de 5 ovenfornævnte begreber hænger

            sammen.

            I praksis vil et tyngdepunkt beliggende langt fremme give problemer med at løfte

            flyets næse under landing. Er tyngdepunktet for langt bagude, vil flyet have en
            tendens til at overrotere under start, dette kan bevirke at farten bliver lav og

            indfaldsvinklen høj. Dette kan medføre stall i forbindelse med start.

            Når tyngdepunktet er for langt bagude, er flyet sværere at rette op fra et spind på

            grund af den kortere afstand til sideroret.



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            262
   257   258   259   260   261   262   263   264   265   266   267