Page 260 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 260

Enten:

            - differentieret krængerorsudslag: Det

            opadgående ror bevæger sig mere op end

            det nedadgående ror bevæger sig ned.

            - frise-krængeror: En del af det opadgående

            ror går ned i den frie luftstrøm under vingen
            og skaber formmodstand.

            - rigge styrelinerne således, at

            krængerorsudslag også bevirker, at

            sideroret aktiveres.





            På de fleste fly er det nødvendigt, at piloten aktivt trykker lidt på sideroret til samme

            side, som der drejes til, for at overvinde krængerorsmodstanden og udføre

            koordinerede drej.



            Sideroret

            Sideroret betjenes via. pedaler. Trædes

            højre pedal frem (situationen på flyet til

            venstre), vil der opstå en tværkraft på

            halen, som drejer denne mod venstre.

            Den primære virkning er, at flyets næse drejer til højre. Sekundært får den venstre vinge

            mere fart på, og dermed større opdrift, hvilket resulterer i en krængning til samme side

            som drejningen.


            På nogle fly er krænge- og sideror sammenkoblet for at mindske de sekundære

            virkninger.



            Tilbage til indholdsfortegnelse






           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            260
   255   256   257   258   259   260   261   262   263   264   265