Page 33 - 2020-færdig_Neat- iPad

Radioforbindelse

En luftfartøjschef, der udfører flyvning indenfor områder, hvor der i AIP er

publiceret krav om etablering af tovejs-radiokommunikation, eller som udfører

flyvning i luftrumsklasser, hvor der i skemaet ”Lufttrafiktjenesterum klassifikation”,

er stillet krav om tovejs-radiokommunikation, skal opretholde uafbrudt

talekommunikations-vagt på den foreskrevne frekvens, medmindre andet er tilladt
af vedkommende flyvekontrolenhed for:

1. flyvepladstrafik på en kontrolleret flyveplads og

2. for enkelte flyvninger ind i eller ud af en kontrolzone.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Svigtende radioforbindelse

Hvis svigtende radioforbindelse gør, at man ikke kan opfylde ovennævnte krav, skal

luftfartøjschefen efterkomme de forskrifter, der er indeholdt i BL 7-14. Desuden kan

følgende fremgangsmåder komme i betragtning, således at fartøjschefen under

visuelle forhold skal:

1. fortsætte flyvningen under visuelle vejrforhold

2. lande på nærmest beliggende, egnede flyveplads, uanset om radiokontakt er
krævet

3. med alle midler forsøge at kontakte flyvekontroltjenesten (evt.mobil,internet)
4. så hurtigt som muligt melde landing til vedkommende flyvekontrolenhed

Indgår luftfartøjet i flyvepladstrafikken på en kontrolleret flyveplads, skal desuden

holdes udkig efter instruktioner givet ved hjælp af lyssignaler.

Bemærk, at du ved flyvning ind i en kontrolzone med svigtende radioforbindelse skal

forsøge at komme i kontakt med flyvekontroltjeneste enheden med alle midler

(mobiltelefon, sms e-mail).

Signaler til fly fra jorden

På de to illustrationer på næste side kan du se de former for signaler, der kan afgives

fra kontroltårnet til et fly.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 33