Page 37 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 37

VFR flyvning uden jordsigt

            VFR flyvning uden jordsigt defineres som VFR flyvning uden

            jordens eller havets overflade i syne.

                -  Piloten: Skal have mindst 150 timers flyvetid som pilot,

                   heraf mindst 75 timer på flyvemaskine.

                -  Flyet: Skal være registreret til IFR.
                -  Planlægning: Vejrmeldinger skal vise, at hele flyvningen kan gennemføres

                   VMC.

            I TAF for bestemmelsessted, eller påtænkt punkt på ruten hvorfra resten af ruten

            skal foregå med jordsigt, må mængden af de skyer, der overflyves, højst udgøre 4/8

            for hvert enkelt skylag (SCT).

                -  Sigtbarheden ved jorden skal være angivet til mindst 5 km.

                -  Fuel: Til destination og derudover til 45 min flyvning med almindelig

                   marchfart.

            Udførelse:
                    -  Der skal afgives flyveplan for flyvningen.

                    -  Må kun udføres som VFR dag.

            Husk, at i luftrum, hvor der er krævet jordsigt, må man ikke flyve VFR uden jordsigt.


            VFR Nat flyvning

            Det er muligt at udvide sit PPL-certifikat til også at måtte flyve VFR-flyvning nat.

            Det er tilladt at flyve VFR-nat under disse forhold:

            -  Piloten skal have skolet VFR-nat hos godkendt skole/instruktør.

            -  Flyet skal være godkendt til VFR-nat eller IFR.
            -  Flyvepladsen skal være godkendt til VFR-natoperationer.

            -  Hvis man skal have passagerer med, skal man inden for de seneste 90 dage have

                udført 3 starter og landinger, hvoraf den ene om natten (eller IFR).

            -  Vejr: Mindst 5 km sigtbarhed ved jorden. Ingen skyer under 1500 fod

            Husk, at der også skal være mindst en alternativ destination, hvor vejret og

            vejrudsigterne overholder disse minima.









           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            37
   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42