Page 371 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 371
8.2.2 Flykroppens opbygning
Der er to forskellige grundmetoder for
konstruktion af flykroppe (fuselage).
På de ældre fly lavede man gitterkroppe.
Disse kunne være opbygget af tynde
stålrør. Den ydre beklædning var lærred
(seconite) eller stof.
Til højre ser du en sådan beklædt gitter-
konstruktion af stålrør. Et rør kan let
bøjes, men der er svært at trykke sammen eller at trække det over. Styrken ligger
derfor i at opbygge konstruktionen som en hel masse trekanter som vist.
Nyere fly er oftest lavet som skalkroppe, hvor skallen er bærende og styrkegivende
samtidig med, at den udgør yderbeklædningen (momocoque fuselage).
En videreudvikling af monocoque konstruktionen kaldes semi-monocoque. Her
anvendes form-og styrkegivende profiler, hvorpå den ydre beklædning nittes.
Her ses en semi-monocoque konstruktion af aluminium-legeringer.
Spanter giver formen på flyet, og
sammen med skindet eller
beklædningen giver det også
styrken i konstruktionen.
Hovedbjælkerne i vingerne går
gennem kabinen.
Man kalder denne del for
flykroppen eller fuselagen.
Næste side ses en Piper Cherokee ”parteret” i forskellige dele.
Flyet er lavet af letmetal og er en semi-monocoque konstruktion.
Man kalder det en ”helmetalskonstruktion”. Det betyder dog ikke, at det hele er
lavet af metal, men de væsentlige styrkemæssige konstruktionsdele er i metal.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 371
