Page 44 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 44
Den tykke hvide streg her på illustrationen
symboliserer radarsignalet mod flyet. Det
behandles i transponderen, som sender
svarsignal, der kan være den indstillede kode,
flyvehøjden og flyets registreringsbogstaver.
Hvis man nu kunne kode de reflekterede stråler med svar, ville man være kommet
langt. Man opfandt så systemet SSR Radar (Secondary Surveillance Radar), hvor man
forsyner flyet med en transponder, som sender svar med tilbage til radaren, når den
opfanger primære radarsignal.
Svaret fra transponderen i flyet består af 4 talcifre mellem 0 og 7. Der er mulighed
for 4096 forskellige svar fra flyet, alt
efter hvilke cifre piloten har indstillet
transponderen på. Du ser et billede af
en transponder her.
Står vælgerknappen på OFF, er der slukket for transponderen.
Vi sætter vælgerknappen på SBY (Stand By), når vi under opstart af det elektriske
udstyr kommer til punktet i checklisten. I denne stilling varmes transponderen op, så
den er klar, når vi på banen, lige før start, stiller transponderen på ON.
I ON stilling sender transponderen de 4 cifre, der er drejet ind i de 4 ruder.
Transponderen sender et sekundært svarsignal i mode A (ALFA).
Sættes vælgeren i stillingen ALT, sendes information om flyets højde med
svarsignalet. Det sker dog kun, hvis flyet er udstyret med en encoder, som forsyner
transponderen med oplysninger om flyets trykhøjde (højde i forhold til 1013 HPa).
Når transponderen sender oplysninger om højde, siger vi, at den er i mode C
(CHARLI).
Er flyet forsynet med transponder, skal denne være tændt under flyvning. Har
transponderen mode C, skal den stå i positionen ALT.
- Man har vedtaget, at fly, som flyver VFR, indstiller koden 7000.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 44