Page 463 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 463

Er det NM man ønsker distancen opgivet i, kam man desuden bruge

            breddeminutterne i siden af kortet, men, af hensyn til tidligere omtalte unøjagtighed

            ved kortprojektion, skal man sørge for at opmåling og måling sker så tæt på samme

            meridian og breddeparallel som muligt.


            Se eksempel her med

            udmåling af distance med

            passer og kortets

            breddeminutter.

            Den orange streg er ruten
            Herning Flyveplads - Spjald

            Flyveplads.

            Passeren sættes i et mål fra midt på den ene lufthavn til den næste. Passeren løftes

            nu ud i siden til breddeminutterne. Vi ser, at passeren spænder over 18 bredde-
            minutter, som jo er det samme som 18 NM. Bemærk linealen, som også viser 18 NM.

            Distancer måles i NM og hastigheder i Knob(Kt). 1 knob er 1 NM/time, så derfor

            denne specielle måleenhed.



            Distancen mellem EKHG og EKSD er her vist (den grå linje).

            Bruger du plotteren til opmåling, husk
            da at bruge den rigtige skala til

            opmåling: Sectional 1:500.000m.

                -  EKHG→EKSD 18 NM



            Nu er alle 3 ben målt (True Track og Distance) og ført det ind i en tabel som den

            herunder. Får du de samme tal?


                          Rute              True Track        Mag. track             Dist.

                          EKHG → EKSD           254               252                 18

                          EKSD → EKLV           344               342                 25


                          EKLV → EKHG           128               126                 31




              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            463
   458   459   460   461   462   463   464   465   466   467   468