Page 483 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 483

Rækkevidden på en VDF-pejling afhænger af din højde (kvadratroden af højden i fod

            x1,23) Tallet, der herved fremkommer, er rækkevidden i NM.



            Radiofrekvenser er underlagt frekvensbeskyttelse. Derfor skal man være under en

            vis høje og indenfor en vis afstand, før man må bruge frekvensen. Men må du så
            kalde op hvor som helst? Nej, normalt ikke, men nød bryder alle regler, siger man, så

            hvis du føler situationen er kritisk, da tøv ikke med at kalde op og få en pejling. (Når

            du ikke ved, hvor du er, kan du jo heller ikke vide, om du overtræder loven om

            frekvensbeskyttelse).


            Den pejling, man får opgivet, kan have en unøjagtighed. Unøjagtighed angives i

            klasser.

                    Klasser af nøjagtighed:        A: + eller – 2 grader

                                                   B: + eller – 5 grader

                                                   C: + eller – 10 grader
                                                   D: dårligere end C

            Tilbage til indholdsfortegnelse




            9.9.2  ADF og radiofyr (NDB og locators)

            ADF (Automatic Direction Finder), eller radiokompasset, er et gammelt

            navigationssystem. ADF’en sidder monteret i flyet. Den pejler retningen til radiofyr på
            jorden.

            Disse fyr kan være:

               -  NDB (Non Directional Beacons)

               -  Locator (L)


            NDB’er indgår i airways og har en større rækkevidde end locators, som er

            anflyvningsfyr til lufthavne. Vi har kun én NDB tilbage i Danmark: LO i Billund.

            Frekvenserne, der anvendes, er i Danmark fra 320 kHz til 400,5 kHz (MF).


            For at lave den relative pejling til noget, der kan bruges i kortet, må man ’regne’ lidt.



              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            483
   478   479   480   481   482   483   484   485   486   487   488