Page 12 - 2020-flyvepræstation og planlægning-færdig_Neat

Vind

Vinden betyder meget for startdistancen. Modvindskomponenten (hører du om i

navigation) udregnes, og normalt kan man fratrække 1% i startdistance for hver

knobs aktuel modvind. I tilfælde hvor man skal anvende tabeller eller skemaer til

aflæsning af startdistancer, vil det være en god regel kun at regne med halv

vindhastighed i modvind. Startes der i medvind, gang da dennes styrke med 1,5.

Density altitude

Tæthedshøjden ISA, findes ved at korrigere pressure altitude (højden over 1013 hPa)

o
i forhold til aktuel temperatur og temperatur i ISA med 120 fod pr. 1 C.
Husk, at hvis temperaturen aktuelt er koldere, end den skulle være i ISA, kræves en

kortere startdistance. Density altitude vil så være mindre end pressure altitude.

Overfladen

Overfladen betyder utroligt meget for rullemodstanden. I tabeller er overfladen altid

opgivet til at være hård (asfalt eller beton). Der er tillæg alt efter, hvilken overflade
der er tale om (græs, sne, sjap, blødt jord, osv.).

Hældning

Selv om det ikke ser sådan ud, kan en bane hælde en smule.

Ofte kan det betale sig at starte ned ad en hældning og med en smule medvind.

Det må vurderes nøje.

Flaps

Brug af flaps under start formindsker startløbet, men startdistancen er der ofte ikke
forskel på. Ved start på blødt underlag er det fordelagtigt at anvende flaps.

Følg flyets instruktionsbog.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 12