Page 16 - 2020-flyvepræstation og planlægning-færdig_Neat

Ved start i medvind, regn med + 20 % pr. 10 % af Vr medvinden udgør.

Sikkerhedsfaktor: Startdistance bør være mindre end banelængde x 0,7 !

Landingsdistance

Landingsdistance fra kurver/ tabeller ( over 50 fod )…….. m.

Tillæg for: Vådt kort græs 20 % m.

Vådt fast sne / is 50 % m.

Tør fast sne / is 20 % + m.

Subtotal………

Reduktioner: *Modvind ÷ 1 % pr. aktuel kt. ÷

Landingsdistance ………….

*Herved er kompenseret ved at man kun regner med 50 % af vinden (ved modvind.)

Land ikke i medvind
Sikkerhedsfaktor: landingsdistance bør max. være 70 % af bane til rådighed
Husk. 10 % for høj landingshastighed giver 20 % længere landingsdistance!

7.5 Stigning

Under stigning anvendes ikke flaps. Der bruges fuld gas og fed blanding for at køle
motoren. Jo mindre TOW, jo bedre stigeegenskaber vil flyet have, og både

rækkevidde og endurance vil forbedres. Jo lavere temperatur, desto bedre

stigeegenskaber. Jo lavere højde pladsen ligger i, desto bedre stigeegenskaber.

Det eneste tilfælde, hvor man har gavn af stor højde og lav luftmodstand, er når

man ser på flyets rækkevidde. Normalt vil man også kunne få en højere rejsefart ved

en given ydelse, jo højere man flyver.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 16