Page 274 - PPL-A-2022
P. 274
Torque
Det, at propellen i det hele taget
drejer rundt, skaber en modsat
reaktion, som vil få flyet til at dreje
modsat side i forhold til propellens
rotation. Derved vil flyet krænge
venstre (ved højregående propel).
Man kompenserer herfor ved at
give venstre vinge en lidt større
indstillingsvinkel end højre vinge.
Kører man på jorden og giver fuld gas, vil vægten på venstre hjul være højere end
vægten på højre hjul som følge af torque.
Propellens rotation forårsager mange problemer, men stopper den med at dreje
rundt, giver det nok flere problemer.
Skulle det ske, at motoren rent faktisk holdt op med at trække under flyvning, vil
det være en fordel, hvis man kan stoppe rotationen, så propellen står helt stille.
Hvis man har mulighed for at indstille bladvinklen, vil det af hensyn til glidetallet
være bedst at vælge grov pitch – stor indfaldsvinkel på propellen.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 274
