Page 509 - PPL-A-2022

Denne kurs er jo fundet som kurs i vindstille (TT) korrigeret for vind. Men svarer
den vind, vi har benyttet i udregningen, ikke til aktuel vind – hvad der ofte er

tilfældet – vil flyet blive skubbet ud af kurs, hvis der ikke korrigeres herfor.

Om en korrektion er nødvendig, finder man ud af ved visuelt at sammenholde

landskabet med kortet. Det er utrolig let at komme væk fra track og meget svært at

komme tilbage, så man skal hele tiden orientere sig, så man ikke pludselig har

mistet orienteringen.

Hvis man er i tvivl om, hvor man er, kan man ofte, ved hjælp af ét eller flere

navigationshjælpemidler eller ved pejling, selv fastslå sin position.

Ved en visuel pejling finder man den linje,

man aktuelt befinder sig på.

Til at bestemme linjen behøver man to

punkter på samme linje eller ét punkt og

en reference-retning. Ved hjælp af to eller

flere pejlinger kan man finde flyets
position som skæringspunktet mellem

linjerne.

Hvis man pejler to VOR-stationer, kan

man på samme måde bestemme flyets

position.

Skulle du blive ”væk for dig selv” på en flyvning, er hjælpen ikke længere væk end

tasten på din radio. Kald vedkommende flyveinformationsenhed op og anmod om

assistance.
Husk, hvis du har været ”på skovtur”, og du ikke kan overholde de opgivne tider,

du har angivet i din ATC-flyveplan eller tider, du har i den gældende flyveplan, skal

du opgive nye forventede tidspunkter, hvis afvigelsen er ± 2 minutter.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 509