Page 33 - Principles of flight – Helicopter
P. 33

Ændring i flyvehøjde med deraf faldende lufttæthed kræver forøget indfaldsvinkel

             for at opretholde TRT. Større indfaldsvinkel = større modstand, som giver behov for

             forøget motoreffekt. Da motoreffekt til rådighed er begrænset, vil maks.

             operationshøjde også være begrænset.



             Ændring i konfiguration som f.eks. flyvning med last i sling eller flyvning med åbne

             døre eller med pontonner øger luftmodstanden. Kræver forøget TRT, og som

             foregående eksempler kræver det forøget indfaldsvinkel osv.


             Ground effekt opstår, når vi flyver tæt på jordens / vandets overflade.

             Når helikopteren kommer ned til jordoverfladen, mister den inducerede luftstrøm

             sin lodrette hastighed, hvilket bevirker en reduktion i den inducerede luftstrøm

             gennem rotoren.























             En reduceret induceret indstrømning ved et konstant omdrejningstal og bladvinkel

             øger indfaldsvinklen.



             Her på billede A hover
             helikopteren Out of

             Ground Effect (OGE).

             Total Rotor Thrust,

             modsvarer

             helikopterens vægt.

             Bladvinkel er 11, og

             indfaldsvinkel er 4.



             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 33
   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38